Lexus RX 300
+ Carros Lexus RX-300
+ Controles e recepções de operação
+ Opções e manutenção de rotina do carro
+ O motor
+ Sistemas de esfriamento do motor, aquecimento, ventilação e condicionamento aéreo
+ O sistema de provisão de poder e lançamento dos gases cumpridos
+ Sistemas de um equipamento elétrico do motor
+ Câmbio automático e diferencial interaxal
+ Linha de Transmissionnaja
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
- Equipamento elétrico de bordo
A informação geral
Diagnóstica de maus funcionamentos de um equipamento elétrico de bordo - a informação geral
Fechaduras de segurança - a informação geral
O revezamento - a informação geral e cheque de utilidade de funcionamento
Proteja panos para esfregar e стеклоомыватели
Substituição de lâmpadas накаливания
Remoção e instalação de uma cobertura de uma coluna de direção e comutadores de подрулевых
Cheque de utilidade de funcionamento de alguns sistemas auxiliares
Remoção e instalação aérea
Remoção e instalação de uma combinação de dispositivos
Ajuste de uma inclinação de faróis
Remoção e instalação de componentes de sistema senhores
Remoção e instalação de janela de componentes raiserов e panos para esfregar de tela
+ Esquemas básicos de conexões elétricas
|
Cheque de utilidade de funcionamento de alguns sistemas auxiliares
|
|
A descrição de cheques da utilidade do funcionamento de alguns sistemas auxiliares por meio da medição de pressão em contatos dos seus módulos da gestão é mais baixa resultou abaixo de várias condições. A descrição do cheque por meio da leitura de códigos de maus funcionamentos resulta-se a Cabeça do Sistema de um equipamento elétrico do motor. |
Sistema de segurança adicional (senhores)
Sistema componentes de senhores
ECU de contatos senhores
|
№
|
Símbolo
|
Contate com nomeação
|
|
A
|
–
|
O mecanismo de cheque de conexão elétrica
|
|
B
|
–
|
|
C8-3
|
LA
|
К/Л SENHORES
|
|
C8-5
|
IG2
|
Oferta de comida
|
|
C8-6
|
IG1
|
|
C8-9
|
+SR
|
A medida direita avançada
|
|
C8-10
|
P +
|
Пиропатрон (do exterior do passageiro avançado)
|
|
C8-11
|
P -
|
|
C8-12
|
SIL
|
Diagnóstica
|
|
C8-13
|
D -
|
Пиропатрон (do exterior do motorista)
|
|
C8-14
|
D +
|
|
C8-15
|
+SL
|
A medida esquerda avançada
|
|
C8-19
|
Tc
|
Diagnóstica
|
|
C8-20
|
- SENHOR
|
A medida direita avançada
|
|
C8-23
|
GSW2
|
ECM
|
|
C8-26
|
- SL
|
A medida esquerda avançada
|
|
C8-27
|
E1
|
Base
|
|
C8-28
|
E2
|
|
C7-1
|
PL -
|
Пиропатрон emergência esquerda натяжителя um cinto de assento
|
|
C7-2
|
PL +
|
|
C7-5
|
SFL -
|
пиропатрон lateral esquerdo
|
|
C7-6
|
SFL +
|
|
C7-7
|
VUPL
|
A medida do travesseiro lateral esquerdo de segurança
|
|
C7-9
|
SSL +
|
|
C7-10
|
FSL
|
|
C7-12
|
ESL
|
|
C9-1
|
FRANCO SUÍÇO +
|
пиропатрон lateral direito
|
|
C9-2
|
FRANCO SUÍÇO -
|
|
C9-5
|
PR +
|
Пиропатрон emergência direita натяжителя um cinto de assento
|
|
C9-6
|
PR -
|
|
C9-7
|
ESR
|
A medida do travesseiro lateral direito de segurança
|
|
C9-8
|
RBE +
|
Fivelas de cinto de Д/В
|
|
C9-9
|
FSR
|
A medida do travesseiro lateral direito de segurança
|
|
C9-10
|
SSR +
|
|
C9-12
|
VUPR
|
E/drive de assentos
Componentes de um e/drive de um assento avançado
ECU de contatos de um e/drive de assentos
|
Contatos
|
Cor de arames
|
Verifique condições
|
Pressão, em
|
|
SSFV <—> SGND (P18-3 <—> P18-13)
|
LG-R <—> GRÃ-BRETANHA
|
Modificação de altura de uma parte avançada de um travesseiro
|
0
|
|
SSRL <—> SGND (P18-4 <—> P18-13)
|
G-B <—> GRÃ-BRETANHA
|
Modificação de altura de uma parte traseira de um travesseiro
|
0
|
|
SSRR <—> SGND (P18-5 <—> P18-13)
|
V-W <—> GRÃ-BRETANHA
|
Modificação de uma inclinação de umas costas
|
0
|
|
PVCC <—> SGND (P18-6 <—> P18-13)
|
V <—> GRÃ-BRETANHA
|
Modificação de posição de um assento
|
8
|
|
FDWN <—> corpo (P18-7 <—> um corpo)
|
L-R
|
O assento é penugento por meio de um regulador da altura de uma parte avançada de um travesseiro
|
1 mais baixo
|
|
O outro
|
10
|
|
IG <—> corpo (P18-8 <—> um corpo)
|
B-R
|
A ignição inclui-se
|
10
|
|
SYSB <—> GND (P18-9 <—> P19-7)
|
R <—> W-B
|
Sempre
|
10
|
|
MPX1 <—> corpo (P18-10 <—> um corpo)
|
W
|
Sinais em uma cadeia de comunicação
|
0
|
|
O outro
|
Resistência próximo 2,5 torrão de terra
|
|
SGND <—> corpo (P18-13 <—> um corpo)
|
GRÃ-BRETANHA
|
Sempre
|
1 mais baixo
|
|
SSRS <—> SGND (P18-14 <—> P18-13)
|
LG <—> GRÃ-BRETANHA
|
Movimento de assento
|
0
|
|
SLDF <—> corpo (P18-15 <—> um corpo)
|
L
|
O assento desloca-se para a frente por meio de um regulador da posição de um assento
|
1 mais baixo
|
|
O outro
|
10
|
|
SLDR <—> corpo (P18-16 <—> um corpo)
|
L-B
|
O assento desloca-se atrás por meio de um regulador da posição de um assento
|
1 mais baixo
|
|
O outro
|
10
|
|
LUP <—> corpo (P18-17 <—> um corpo)
|
L - W
|
O assento levanta-se por meio de um regulador da elevação de uma parte traseira de um travesseiro
|
1 mais baixo
|
|
O outro
|
10
|
|
LDWN <—> corpo (P18-18 <—> um corpo)
|
L - O
|
O assento abaixa-se por meio de um regulador da elevação de uma parte traseira de um travesseiro
|
1 mais baixo
|
|
O outro
|
10
|
|
FUP <—> corpo (P18-19 <—> um corpo)
|
L-Y
|
O assento levanta-se por meio de um regulador da elevação de uma parte avançada de um travesseiro
|
1 mais baixo
|
|
O outro
|
10
|
|
RCLF <—> corpo (P18-21 <—> um corpo)
|
Y-R
|
O assento desloca-se para a frente por meio de um regulador de uma inclinação de umas costas
|
1 mais baixo
|
|
O outro
|
10
|
|
RCLR <—> corpo (P18-22 <—> um corpo)
|
Y - EM
|
O assento desloca-se atrás por meio de um regulador de uma inclinação de umas costas
|
1 mais baixo
|
|
O outro
|
10
|
|
RCL - <—> GND (P19-1 <—> Р19-7)
|
Y-B <—> W-B
|
O assento desloca-se atrás por meio de um regulador de uma inclinação de umas costas
|
10
|
|
O outro
|
1 mais baixo
|
|
RCL + <—> GND (P19-2 <—> P19-7)
|
Y-R <—> W-B
|
O assento desloca-se para a frente por meio de um regulador de uma inclinação de umas costas
|
10
|
|
O outro
|
1 mais baixo
|
|
SLD - <—> GND (P19-3 <—> P19-7)
|
L-B <—> W-B
|
O assento desloca-se atrás por meio de um regulador da posição de um assento
|
10
|
|
O outro
|
1 mais baixo
|
|
SLD + <—> GND (P19-4 <—> P19-7)
|
L <—> W-B
|
O assento desloca-se para a frente por meio de um regulador da posição de um assento
|
10
|
|
O outro
|
1 mais baixo
|
|
LFT - <—> GND (P19-5 <—> P19-7)
|
Y <—> W-B
|
O assento abaixa-se por meio de um regulador da altura de uma parte traseira de um travesseiro
|
10
|
|
O outro
|
1 mais baixo
|
|
LFT + <—> GND (P19-6 <—> P19-7)
|
Y-G <—> W-B
|
O assento levanta-se por meio de um regulador da altura de uma parte traseira de um travesseiro
|
10
|
|
O outro
|
1 mais baixo
|
|
GND <—> corpo (P19-7 <—> um corpo)
|
W-B
|
Sempre
|
1 mais baixo
|
|
+B <—> corpo (P19-8 <—> um corpo)
|
L-O
|
Sempre
|
10
|
|
FRV - <—> GND (P19-9 <—> P19-7)
|
L-R <—> W-B
|
O assento abaixa-se por meio de um regulador da altura de uma parte avançada de um travesseiro
|
10
|
|
O outro
|
1 mais baixo
|
|
FRV + <—> GND (P19-10 <—> P19-7)
|
L-Y <—> W-B
|
O assento levanta-se por meio de um regulador da altura de uma parte avançada de um travesseiro
|
10
|
|
O outro
|
1 mais baixo
|
Темпостат
O ECU de sítio темпостата especifica-se em ilustrações o Acordo de pontos de fundar (BI, BJ, BK, BL, TRILHÃO e BM) e módulos de gestão.
ECU de contatos темпостата
|
Contatos
|
Cor de arames
|
Verifique condições
|
Pressão, em
|
|
STP <—> GND (С16-3 <—> С16-16)
|
G-W <—> GRÃ-BRETANHA
|
O pedal de freio aperta-se
|
10
|
|
O pedal de freio lança-se
|
1 mais baixo
|
|
D <—> GND (C16-4 <—> C16-16)
|
G-B <—> GRÃ-BRETANHA
|
O modo АТ, exceto "D" escolhe-se
|
1 mais baixo
|
|
O modo "D" АТ escolhe-se
|
10
|
|
PI <—> GND (C16-5 <—> С16-16)
|
W-G <—> GRÃ-BRETANHA
|
A ignição inclui-se, o темпостат ativa-se
|
1.2 mais baixos
|
|
A ignição inclui-se, o темпостат não se ativa
|
10
|
|
O HARDWARE <—> GND (C16-10 <—> C16-16)
|
P-B <—> GRÃ-BRETANHA
|
A ignição inclui-se
|
10
|
|
Ignição inclui-se, перемкнуты contata com Tc e E 1 DLC
|
1 mais baixo
|
|
COME <—> GND (С16-6 <—> С16-16)
|
R-Y <—> GRÃ-BRETANHA
|
A 3a transferência escolhe-se, os movimentos dos carros
|
10-16 V
|
|
Transfira O / D escolhe-se, os movimentos dos carros
|
1 mais baixo
|
|
MC <—> GND (С16-7 <—> С16-16)
|
L-R <—> GRÃ-BRETANHA
|
No momento do movimento com o comutador de темпостатом "COSTA" guarda-se pelo comprimido
|
9
|
|
No momento do movimento com o comutador de темпостатом "CONTA" guarda-se pelo comprimido
|
1 mais baixo
|
|
L <—> GND (С16-8 <—> С16-16)
|
L-R <—> GRÃ-BRETANHA
|
No momento de movimento com темпостатом
|
9
|
|
L-Y <—> GRÃ-BRETANHA
|
No momento de movimento sem темпостата
|
1 mais baixo
|
|
EM <—> GND (С16-2 <—> С16-16)
|
B-R <—> GRÃ-BRETANHA
|
A ignição inclui-se
|
10
|
|
CCS <—> GND (C16-11 <—> C16-16)
|
L <—> GRÃ-BRETANHA
|
A ignição inclui-se
|
10
|
|
A ignição inclui-se, comutador "CANCELAM" guarda-se
|
6.0. 0
|
|
A ignição inclui-se, o comutador "JOGO / A COSTA" guarda-se
|
4.0 9
|
|
A ignição inclui-se, o comutador "RES/ACC" guarda-se
|
2.0 6
|
|
A ignição inclui-se, o comutador principal темпостата guarda-se
|
0.5 mais baixos
|
|
SPD <—> GND (C16-12 <—> C16-16)
|
V-W <—> GRÃ-BRETANHA
|
O motor começa-se, o carro é imóvel
|
1.5 mais baixos ou 4.7
|
|
No momento de movimento (geração de impulsos)
|
3
|
|
IDL <—> GND (C16-13 <—> C1&-16)
|
B-Y <—> GRÃ-BRETANHA
|
A ignição inclui-se, o regulador заслонка está completamente aberto
|
10
|
|
A ignição inclui-se, o regulador заслонка fecha-se completamente
|
1.5 mais baixos
|
|
OD <—> GND (C16-14 <—> C16-16)
|
Y-G <—> GRÃ-BRETANHA
|
No momento do movimento com темпостатом o comutador "O / D" aperta-se
|
Geração de impulsos
|
|
No momento do movimento com темпостатом o comutador "O / D" lança-se (3a transferência) escolhe-se
|
1 mais baixo
|
|
MO <—> GND (C16-15 <—> C16-16)
|
L-B <—> GRÃ-BRETANHA
|
No momento do movimento com o comutador de темпостатом "CONTA" aperta-se
|
9
|
|
No momento do movimento com o comutador de темпостатом "COSTA" aperta-se
|
1 mais baixo
|
|
GND <—> corpo (C 16-16 <—> um corpo)
|
Grã-Bretanha <—> um corpo
|
Constantemente
|
1 mais baixo
|
E/drive da escotilha de um telhado
O ECU de sítio темпостата especifica-se em ilustrações o Acordo de pontos de fundar (BI, BJ, BK, BL, TRILHÃO e BM) e módulos de gestão.
ECU de contatos da escotilha de um telhado
|
Contatos
|
Cor de arames
|
Verifique condições
|
Pressão, em
|
|
EM <—> Е (М3-5 <—> М3-7)
|
L - O <—> W-B
|
Sempre
|
10
|
|
Е <—> um corpo (M 3-7 <—> um corpo)
|
W-B <—> um corpo
|
Sempre
|
10
|
|
IG <—> E (М3-8 <—> М3-7)
|
B-R <—> W-B
|
A ignição inclui-se
|
10
|
|
A chave de ignição em posição "de" ou "CONTA"
|
1 mais baixo
|
|
OPN <—> E (М3-9 <—> М3-7)
|
P <—> WB
|
O comutador de escotilha em posição "ABERTA"
|
10
|
|
O outro
|
1 mais baixo
|
|
CLS <—> E (М3-10 <—> М3-7)
|
G-Y <—> W-B
|
O comutador de escotilha em posição "PERTO"
|
10
|
|
O outro
|
1 mais baixo
|
Iluminação
O ECU de sítio de um corpo especifica-se em ilustrações o Acordo de componentes de um equipamento elétrico e pontos fundam (ISTO É, SE, IG, IH) no salão.
ECU de contatos de um corpo
|
Contatos
|
Cor de arames
|
Verifique condições
|
Напряж., em
|
|
GND 2 <—> Corpo (B 8-2 <—> um corpo)
|
W-B
|
Constantemente
|
1 mais baixo
|
|
BSUB <—> GND 1,2 (B 8 <—> B 5-9, B 8-2)
|
L-B <—> W-B
|
Constantemente
|
10
|
|
IG <—> GND1,2
(B8-5 <—> B5-9, B8-2)
|
R-L <—> W-B
|
A chave de ignição em posição "CONTA" ou "de"
|
1 mais baixo
|
|
A ignição inclui-se
|
10
|
|
FFGO <—> GND1,2
(B8-6 <—> B5-9, B8-2)
|
GRÃ-BRETANHA-W <—> W-B
|
Os faróis de antinevoeiro apagam-se
|
10
|
|
Os faróis de antinevoeiro incluem-se
|
1 mais baixo
|
|
TRLY <—> GND 1,2
(B8-7 <—> B5-9, B8-2)
|
G-W <—> W-B
|
A ignição inclui-se, o comutador da iluminação externa na posição "de"
|
10
|
|
A ignição inclui-se, o comutador da iluminação externa na posição "RABO"
|
1 mais baixo
|
|
HAZ <—> GND1,2
(B8-11 <—> B5-9, B8-2)
|
LG-B <—> W-B
|
O sistema alarmante apaga-se
|
10
|
|
O sistema alarmante inclui-se
|
1 mais baixo
|
|
NEVE <—> GND 1,2
(B 8-15 <—> B 5-9, B 8-2)
|
Y-B <—> W-B
|
Escolhe-se satisfazemos "a NEVE"
|
1 mais baixo
|
|
A ignição inclui-se o modo, exceto "a NEVE" escolhe-se
|
10
|
|
IND <—> GND1,2
(B8-16 <—> B5-9, B8-2)
|
L <—> W-B
|
O indicador do sistema alarmante que se antiarrasta ilumina
|
3
|
|
O indicador do sistema alarmante que se antiarrasta não ilumina
|
1 mais baixo
|
|
DFG <—> GND1,2
(B8-17 <—> B5-9, B8-2)
|
GR-R <—> W-B
|
Apagam-se as lanternas nebulosas posteriores
|
10
|
|
Incluem-se as lanternas nebulosas posteriores
|
1 mais baixo
|
|
CONTA <—> GND1,2
(B8-18 <—> B5-9, B8-2)
|
GR <—> W-B
|
A chave de ignição em posição "de"
|
1 mais baixo
|
|
A chave de ignição em posição "CONTA"
|
10
|
|
BZR2 <—> BZR (B7-2 <—> B7-3)
|
GR <—> LG
|
A cigarra de desprendimento remoto de sons de fechaduras
|
10
|
|
A cigarra do desprendimento remoto de fechaduras não soa
|
1 mais baixo
|
|
BCTY <—> GND 1,2
(B7-5 <—> B5-9, B8-2)
|
W-R <—> W-B
|
A iluminação de espaço de bagagem apaga-se (uma porta fecha-se)
|
10
|
|
A iluminação de espaço de bagagem inclui-se (uma porta abre-se)
|
1 mais baixo
|
|
HCTY <—> GND 1,2
(B7-6 <—> B5-9, B8-2)
|
R-W <—> W-B
|
A iluminação de um compartimento impelente apaga-se (um capuz de monge fecha-se)
|
10
|
|
A iluminação de um compartimento impelente inclui-se (um capuz de monge abre-se)
|
1 mais baixo
|
|
DBKL <—> GND 1,2
(B7-7 <—> B5-9, B8-2)
|
G-W <—> W-B
|
O cinto de assento do motorista fixará
|
10
|
|
O cinto de assento do motorista não fixará
|
1 mais baixo
|
|
KSW <—> GND1,2
(B7-8 <—> B5-9, B8-2)
|
L <—> W-B
|
A chave de ignição põe-se na fechadura
|
1 mais baixo
|
|
A chave de ignição não se põe na fechadura
|
10
|
|
HORA <—> GND1,2
(B7-9 <—> B5-9, BS-2)
|
L-O <—> W-B
|
A ignição inclui-se, o torcedor de aquecedor apaga-se
|
10
|
|
A ignição inclui-se, o ventilador de aquecedor inclui-se
|
1 mais baixo
|
|
ILE <—> GND1,2 (B7-10 <—> B5-9, B8-2)
|
R-Y <—> W-B
|
Cada porta abre-se
|
1 mais baixo
|
|
Todas as portas fecham-se
|
10
|
|
RWLS <—> GND1,2
(B7-12 <—> B5-9, B8-2)
|
R-L <—> W-B
|
A ignição inclui-se, um limpador de vidro traseiro na posição "de", "LAVE-SE 1" ou "INT"
|
10
|
|
A ignição inclui-se, um limpador de vidro traseiro na posição "QUANTO A" ou "WASH2"
|
1 mais baixo
|
|
RWW <—> GND1,2
(B7-13 <—> B5-9, B8-2)
|
L-Y <—> W-B
|
A ignição inclui-se, um limpador de vidro traseiro na posição "de", "EM" ou "INT"
|
10
|
|
A ignição inclui-se, um limpador de vidro traseiro na posição "LAVAM-SE 1" ou "2"
|
1 mais baixo
|
|
STP1 <—> GND1,2
(B7-18 <—> B5-9, B8-2)
|
G-O <—> W-В
|
Luzes do freio de Д/В apaga-se
|
1 mais baixo
|
|
Luzes do freio de Д/В inclui-se
|
10
|
|
PKB <—> GND1,2
(B7-19 <—> B5-9, B8-2)
|
R-ɠ <—> W-B
|
A ignição inclui-se, o comutador de um freio pôr apaga-se
|
10
|
|
A ignição inclui-se, o comutador de um freio pôr inclui-se
|
1 mais baixo
|
|
Contatos
|
Cor de arames
|
Verifique condições
|
Напряж., em
|
|
HF <—> GND1,2
(B7-20 <—> B5-9, B8-2)
|
R <—> W-B
|
O comutador de modos de faróis em posição "BAIXO" ou "OI"
|
10
|
|
O comutador de modos de faróis em posição "RELÂMPAGO"
|
1 mais baixo
|
|
RWC1 <—> GND1,2
(B7-21 <—> В5-9, B8-2)
|
R <—> W-B
|
A ignição inclui-se, um limpador de vidro traseiro não na posição "ITN"
|
10
|
|
A ignição inclui-se, um limpador de vidro traseiro na posição "ITN"
|
1 mais baixo
|
|
<UM —> GND1,2
(B&-4 <—> B5-9, B8-2)
|
P <—> W-В
|
O comutador de gestão de iluminação não em um modo "AUTOMÓVEL"
|
10
|
|
O comutador de gestão de iluminação em um modo "AUTOMÓVEL"
|
1 mais baixo
|
|
HU <—> GND1,2
(B6-5 <—> В5-9, B8-2)
|
R-W <—> W-B
|
O comutador de modos de faróis em posição "BAIXO"
|
10
|
|
O comutador de modos de faróis em posição "OI" ou "RELÂMPAGO"
|
1 mais baixo
|
|
FFOG <—> GND 1,2
(B6-7 <—> B5-9, B8-2)
|
G-Y <—> W-B
|
O comutador de modos de faróis na posição "BAIXO", os faróis de antinevoeiro apagam-se
|
10
|
|
O comutador de modos de faróis na posição "BAIXO", os faróis de antinevoeiro incluem-se
|
1 mais baixo
|
|
CHIFRE <—> GND 1,2
(B 6-10 <—> B 5-9, B 8-2)
|
W-R <—> W-B
|
O chifre apaga-se
|
10
|
|
O chifre inclui-se
|
1 mais baixo
|
|
RCO <—> GND1,2
(B6-15 <—> B5-9, B8-2)
|
L-Y <—> W-B
|
Trabalhos ДУ como fechaduras de portas
|
4
|
|
ДУ como as fechaduras das portas não trabalha
|
4 <—> 1 mais baixo
|
|
BDSU <—> GND 1,2
(B6-18 <—> B5-9, B8-2)
|
LG-R <—> W-B
|
O comutador de bloqueio de uma porta dos fundos em posição "de" ou "FECHADURA"
|
10
|
|
O comutador do bloqueio de uma porta dos fundos na posição "DESTRANCA"
|
1 mais baixo
|
|
BDSL <—> GND 1,2
(B6-19 <—> B5-9, B8-2)
|
L-W <—> W-B
|
O comutador do bloqueio de uma porta dos fundos na posição "de" ou "DESTRANCA"
|
10
|
|
O comutador de bloqueio de uma porta dos fundos em posição "FECHADURA"
|
1 mais baixo
|
|
RDR + <—> GND1,2 (B5-1 <—> B5-9, B8-2)
|
L-B <—> W-B
|
O e/motor da fechadura de uma porta dos fundos inclui-se no locaute
|
1 mais baixo
|
|
O e/motor da fechadura de uma porta dos fundos apaga-se
|
10
|
|
BECU <—> GND1,2 (B5-2 <—> B5-9, B8-2)
|
G-B <—> W-B
|
Constantemente
|
10
|
|
RWLM <—> GND 1,2
(B5-3 <—> B5-9, B8-2)
|
L <—> W-В
|
O limpador de vidro traseiro apaga-se
|
1 mais baixo
|
|
O detergente de vidro traseiro inclui-se, a ignição inclui-se
|
10
|
|
RWIG <—> GND1,2
(B5-4 <—> B5-9, B8-2)
|
L-W <—> W-В
|
A chave de ignição em положнии "de"
|
1 mais baixo
|
|
A ignição inclui-se
|
10
|
|
SH <—> GND1,2 (B5-5 <—> B5-9, B8-2)
|
LG-B <—> W-B
|
O sistema que se antiarrasta é ativo, o comutador do bloqueio da fechadura de uma porta de umas costas na posição "de". A porta dos fundos abre-se.
|
Modificações 10 <—> 1 mais baixo
|
|
RDR - <—> GND 1,2
(B5-6 <—> B5-9, B8-2)
|
L - R <—> W-В
|
O e/motor da fechadura de uma porta dos fundos inclui-se no desprendimento
|
1 mais baixo
|
|
O e/motor da fechadura de uma porta dos fundos apaga-se
|
10
|
|
RWSW <—> GND1,2
(B5-7 <—> B5-9, B8-2)
|
L-O <—> W-B
|
O limpador de trabalhos de vidro traseiros
|
10
|
|
O limpador de vidro traseiro para-se
|
1 mais baixo
|
|
PERUCA <—> GND1,2
(B5-8 <—> B5-9, B8-2)
|
L-Y <—> W-В
|
A chave de ignição em posição "de"
|
1 mais baixo
|
|
A ignição inclui-se
|
10
|
|
GND 1 <—> corpo (B 5-9 <—> um corpo)
|
W-B
|
Constantemente
|
1 mais baixo
|
|
HRLY <—> GND 1,2
(B5-12 <—> B5-9, B8-2)
|
R <—> W-B
|
O comutador de iluminação externa em posição "de" ou "RABO"
|
10
|
|
O comutador de iluminação externa em posição "CABEÇA"
|
1 mais baixo
|
|
DRL <—> GND1,2
(B5-14 <—> B5-9, B8-2)
|
G-Y <—> W-B
|
O motor começa-se, o comutador de um freio pôr apaga-se
|
1 mais baixo
|
|
O motor começa-se, o comutador de um freio pôr inclui-se ou ou o Comutador da iluminação externa na posição "CABEÇA"
|
10
|
|
CABEÇA <—> GND1,2
(B5-15 <—> B5-9, B8-2)
|
R-L <—> W-B
|
O comutador de iluminação externa em posição "de" ou "RABO"
|
10
|
|
O comutador de iluminação externa em posição "CABEÇA"
|
1 mais baixo
|
|
RABO <—> GND1,2
(B5-16 <—> B5-9, B8-2)
|
G-R <—> W-B
|
O comutador de iluminação externa em posição "de"
|
10
|
|
O comutador de iluminação externa em posição "RABO" ou "CABEÇA"
|
1 mais baixo
|
|
LSWA <—> GND 1,2
(B5-17 <—> B5-9, B8-2)
|
GR <—> W-B
|
A porta dos fundos tranca-se
|
10
|
|
A porta dos fundos não se tranca
|
1 mais baixo
|
Portas
O ECU de sítio de portas especifica-se em ilustrações o Acordo de pontos de fundar (BI, BJ, BK, BL, TRILHÃO e BM) e módulos de gestão.
O ECU de contatos da porta avançada esquerda (a tomada da porta avançada direita é semelhante e indica-se ˆ15 ۩
O ECU de contatos da porta dos fundos esquerda (as tomadas da porta dos fundos direita são semelhantes e se indicam ˒14 ۠– na esquerda e ˒13 ۠– à direita)
Expeça portas
|
|
O ECU de tomadas de vestíbulos partiu (D17) e direito (F15) as portas são idênticas, exceto que contatar com D17-18 há arame G-B, e contatar com F15-18 há arame W-L. Verifique que o ECU da porta esquerda é mais baixo resultou. |
|
Contatos
|
Cor de arames
|
Verifique condições
|
Pressão, em
|
|
<—> GND (D17-1 <—> D17-25)
|
R <—> W-B
|
A ignição também inclui-se as portas de criador de janela de comutador do motorista na posição "de"
|
1.0 mais baixos
|
|
A ignição também inclui-se as portas de criador de janela de comutador do motorista na posição
|
10
|
|
A - <—> GND (D17-2 <—> D17-25)
|
L-Y <—> W-B
|
O comutador de bloqueio de uma porta em posição "de" ou "FECHADURA"
|
1.0 mais baixos
|
|
O comutador do bloqueio de uma porta na posição "DESTRANCA"
|
10
|
|
SIG <—> GND (D17-5 <—> D17-25)
|
R-L <—> W-B
|
A ignição inclui-se
|
10
|
|
KL <—> GND (D17-6 <—> D17-25)
|
P <—> W-B
|
O comutador do bloqueio de uma porta na posição "de" ou "DESTRANCA"
|
10
|
|
O comutador de bloqueio de uma porta em posição "FECHADURA"
|
1.0 mais baixos
|
|
LMT <—> SGND (D17-8 <—> D17-12)
|
LG <—> LG-R
|
A janela de uma porta do motorista fecha-se completamente
|
10
|
|
A janela de uma porta do motorista fecha-se não completamente ou abertamente
|
1.0 mais baixos
|
|
UM + <—> GND (D17-13 <—> D17-25)
|
L-R <—> W-B
|
O comutador do bloqueio de uma porta na posição "de" ou "DESTRANCA"
|
1.0 mais baixos
|
|
O comutador de bloqueio de uma porta em posição "FECHADURA"
|
10
|
|
BDR <—> GND (D17-14 <—> D17-25)
|
L-B <—> W-B
|
Constantemente
|
10
|
|
DN <—> GND (D17-15 <—> D17-25)
|
G <—> W-B
|
A ignição também inclui-se as portas de criador de janela de comutador do motorista na posição "de"
|
1.0 mais baixos
|
|
A ignição também inclui-se as portas de criador de janela de comutador do motorista na posição "ABAIXO"
|
10
|
|
LSW <—> GND (D17-16 <—> D17-25)
|
GR <—> W-B
|
A porta do motorista tranca-se
|
10
|
|
A porta do motorista não se tranca
|
1.0 mais baixos
|
|
CTY <—> GND (D17-17 <—> D17-25)
|
R-W <—> W-B
|
A porta do motorista fecha-se
|
10
|
|
A porta do motorista abre-se
|
1.0 mais baixos
|
|
CPUB <—> GND (D17-18 <—> D17-25)
|
G-B <—> W-B
|
Constantemente
|
10
|
|
KUL <—> GND (D17-19 <—> D17-25)
|
P-L <—> W-B
|
O comutador de bloqueio de uma porta em posição "de" ou "FECHADURA"
|
10
|
|
O comutador do bloqueio de uma porta na posição "DESTRANCA"
|
1.0 mais baixos
|
|
POR FAVOR <—> SGND (D17-20 <—> D17-12)
|
LG-B <—> LG-R
|
No momento de movimento de vidro da porta de um motorista
|
Geração de impulsos
|
|
Стеклоподъёмник as portas do motorista não trabalham em estar na posição QUANTO AO comutador
|
1.0 mais baixos
|
|
Стеклоподъёмник as portas do motorista não trabalham em estar na posição DO comutador
|
10
|
|
CTYB <—> CYL (D17-21 <—> D17-4)
|
L-B <—> G-W
|
A porta do motorista fecha-se
|
1.0 mais baixos
|
|
A porta do motorista abre-se
|
10
|
Portas dos fundos
|
|
O ECU de tomadas atrás esquerdo (R12, R11) e direito (R14, R13) portas é idêntico. Verifique que o ECU da porta esquerda é mais baixo resultou. |
|
Contatos
|
Cor de arames
|
Verifique condições
|
Pressão, em
|
|
A - <—> GND (R11-1 <—> R11-25)
|
L-B <—> W-B
|
O comutador de bloqueio de uma porta em posição "de" ou "FECHADURA"
|
1.0 mais baixos
|
|
O comutador do bloqueio de uma porta na posição "DESTRANCA"
|
10
|
|
CTY <—> GND (R11-8 <—> R11-25)
|
R-W <—> W-B
|
As costas partiram a porta fecha-se
|
10
|
|
As costas partiram a porta abre-se
|
1.0 mais baixos
|
|
SIG <—> GND (R11-9 <—> R11-25)
|
R-L <—> W-B
|
Constantemente
|
10
|
|
PCTO <—> GND (R11-10 <—> RH-25)
|
L-O <—> W-B
|
O comutador principal стеклоподъемников "DESTRANCA"
|
10
|
|
O comutador principal стеклоподъемников "FECHADURA"
|
1.0 mais baixos
|
|
PCTI <—> GND (R11-11 <—> R11-25)
|
Y-B <—> W-B
|
O comutador principal стеклоподъемников "DESTRANCA"
|
10
|
|
O comutador principal стеклоподъемников "FECHADURA"
|
1.0 mais baixos
|
|
UM + <—> GND (R11-13 <—> R11-25)
|
L-R <—> W-B
|
O comutador do bloqueio de uma porta na posição "de" ou "DESTRANCA"
|
1.0 mais baixos
|
|
O comutador de bloqueio de uma porta em posição "FECHADURA"
|
10
|
|
BDR <—> GND (R11-14 <—> RH-25)
|
L-Y <—> W-B
|
Constantemente
|
10
|
|
CPUB <—> GND (R11-15 <—> R11-25)
|
G-B <—> W-B
|
Constantemente
|
10
|
|
LSW <—> GND (R11-17 <—> R11-25)
|
GR <—> W-B
|
A porta de MÃO ESQUERDA traseira tranca-se
|
10
|
|
A porta de MÃO ESQUERDA traseira destranca-se
|
1.0 mais baixos
|
|
AUTOMÓVEL <—> GND (R11-22 <—> R11-25)
|
Y <—> W-B
|
A ignição inclui-se, o criador de janela de comutador na posição "de", ou "ABAIXO"
|
1.0 mais baixos
|
|
A ignição inclui-se, o criador de janela de comutador na posição "AUTOMÓVEL" ou "AUTOMÓVEL ABAIXO"
|
10
|
|
MDN <—> GND (R11-23 <—> R11-25)
|
Y - R <—> W-В
|
A ignição inclui-se, o criador de janela de comutador na posição "de" ou
|
1.0 mais baixos
|
|
A ignição inclui-se, o criador de janela de comutador na posição "ABAIXO"
|
10
|
|
MUP <—> GND (R11-24 <—> R11-25)
|
Y-G <—> W-B
|
A ignição inclui-se, o criador de janela de comutador na posição "de" ou "ABAIXO"
|
1.0 mais baixos
|
|
A ignição inclui-se, o criador de janela de comutador na posição
|
10
|
|
DN <—> GND (R12-1 <—> R11-25)
|
G <—> W-B
|
A ignição inclui-se, o criador de janela de comutador na posição "de" ou
|
1.0 mais baixos
|
|
A ignição inclui-se, o criador de janela de comutador na posição "ABAIXO"
|
10
|
|
LMT <—> GND (R12-2 <—> R11-25)
|
Y <—> W-B
|
A janela fecha-se completamente
|
10
|
|
A janela fecha-se não completamente ou abertamente
|
1.0 mais baixos
|
|
<—> GND (R12-3 <—> R11-25)
|
R <—> W-В
|
A ignição inclui-se, o criador de janela de comutador na posição "de" ou "ABAIXO"
|
1.0 mais baixos
|
|
A ignição inclui-se, o criador de janela de comutador na posição
|
10
|
|
POR FAVOR <—> GND (R12-7 <—> R11-25)
|
L <—> W-B
|
No momento de movimento de vidro
|
Geração de impulsos
|
|
Стеклоподъёмник as portas do motorista não trabalham em estar na posição QUANTO AO comutador
|
1.0 mais baixos
|
|
Стеклоподъёмник as portas do motorista não trabalham em estar na posição DO comutador
|
10
|
|
|