LEXUS RX 300

1998-2003 de lançamento

Reparo e operação do carro

Automóvel химикалии, óleos e greasings

Na venda o jogo химикалий, óleos e os greasings necessários durante a realização de procedimentos de manutenção regular e reparos dos carros chega. O largo espectro de produtos da indústria química e que extrai o óleo - de limpar estruturas e solventes, a óleos, greasings e aerossóis da proteção de componentes de borracha e plásticos do carro aqui entra.

Detergentes

O limpador de sistemas de injeção e ar заслонок representa o solvente forte de arremessos, um depósito e adiamento de carvão. A maior parte de parte de folhas de limpadores depois de si mesmo que engraxa filme do tipo seco que não se endurece e não засмаливается consequentemente. Em vista da formação de tal filme os detergentes dados não se recomendam a usar-se para lavar-se de componentes elétricos.

O detergente de sistemas de freios aplica-se à remoção de traços da lubrificação e um líquido de freio de superfícies de componentes do sistema de freios onde o asseio absoluto é uma condição suprema da eficiência do funcionamento. O limpador não deixa nenhum traço иво muitos casos elimina o grito de mecanismos de freio causados pela poluição dos seus componentes.

O limpador de componentes elétricos fomenta a eliminação окисных filmes, traços da corrosão e um depósito de superfícies de contato sem infração электропроводности. Também pode usar-se para limpar de tomadas de faísca, jatos, reguladores da pressão e outros nós onde a clareira cheia de óleo e gordura é desejável.

Влагопоглотители sirva para a remoção de água e uma umidade de superfícies de tais componentes elétricos como o gerador, um regulador de pressão, o bloco de reunião de fechaduras de segurança, tomadas elétricas, etc. Vlagopoglotiteli normalmente não passam uma corrente elétrica, não cause a corrosão e неогнеопасны.

Обезжириватели represente solventes superfortes e serviço da remoção de traços da lubrificação de superfícies externas dos componentes de chassi e motor. Emitem-se na forma de aerossóis ou põem-se por uma escova ou uma escova e, dependendo do tipo, lavam-se da água ou de solvente.

Greasings

Os óleos impelentes representam especialmente estruturas desenvolvidas para engraxar de componentes internos do motor. Normalmente contenha largo qualquer espectro do serviço de aditivos da prevenção de espuma e corrosão. Os óleos impelentes emitem-se vário grau da viscosidade - de 5 para 80. A necessidade da aplicação de óleo disto ou aquele grau define-se normalmente por condições ambientais e exigências do motor concreto. Os óleos líquidos (fáceis) aplicam-se normalmente nas condições de um clima frígido e em loadings insignificantes no motor. Os óleos pesados (viscosos) usam-se em condições quentes e nos loadings levantados no motor. Os óleos para qualquer tempo possuem características tanto óleos fáceis, como pesados e normalmente têm designações de 5W-20 a 20W-50.

Qualidades de óleos impelentes

Os óleos para qualquer tempo são óleos bastante baratos com seguintes qualidades:

• Todo durante todo o ano usam em zonas de clima temperadas;
• Propriedades de lavagem excelentes;
• Boa capacidade de lubrificação em todas as temperaturas e loadings de motor;
• Alta estabilidade de propriedades iniciais por muito tempo.

Os óleos para qualquer tempo com as qualidades antifrictional melhoradas têm, exceto que, vantagens adicionais:

• Todo durante todo o ano usam em uma ampla variação da temperatura de ar externo;
• Pequenas perdas de capacidade do motor em uma fricção;
• Simplificação de lançamento frio do motor – até em temperaturas muito baixas.

Aditivos a óleos impelentes

Não é necessário acrescentar qualquer aditivo aos óleos impelentes, reduzindo perdas em uma fricção.

Mistura de óleos

Para misturar óleos impelentes, infelizmente, é impossível, mesmo se forem os óleos das firmas «com um nome mundial» (Shell, Mobil, Petróleo britânico). Cada firma pela manufatura de óleos acrescenta o complexo inteiro dos aditivos que composto químico se guarda por um segredo à sua base. Por isso, muitos os óleos qualitativos da nomeação idêntica que satisfazem condições de especificações API (Instituto de óleo dos EUA) e ACEA (a associação europeia de desenhistas de carros), mas várias firmas feitas em tecnologias, no momento da mistura são capazes para criar misturas da qualidade má devido a interação e aditivos взаимоуничтожения, que é a sua "incompatibilidade". Os óleos de firmas diferentes são trocáveis, sobre a possibilidade do uso de tais desenvolvedores de óleos de motores muitas vezes especificam. Mas não significa que podem misturar-se. As especificações API e ACEA assumem métodos de experiência idênticos obrigatórios (laboratório, banco – força impulsiva etc.) os Óleos das firmas diferentes. No desejo (ou necessidades) os desenvolvedores podem entrar em testes adicionais (ou constrangimentos mais severos). A mesma mistura de assuntos de óleos minerais ou sintéticos (às vezes até uma firma).

Para misturar óleos estrangeiros e uma produção doméstica, especialmente o que se faz com o aditivo de aditivos "domésticos", não se supõe em uma medida extrema. Nem o vendedor, nem o consumidor não sabem a estrutura de aditivos que estão em óleos. Alguns óleos de "uma origem doméstica» fazem-se pelas "firmas" que não têm até conhecimento elementar sobre o óleo mineral. Às vezes tais "peritos" usam os óleos cumpridos (até sem regeneração apropriada) à manufatura "da mercadoria". Assim e qualidade correspondente.

Para tentar reduzir fumos de carvão de óleo no velho motor e levantar uma compressão em cilindros do uso consideram óleos высоковязкостных é inconveniente, como só levará à melhora de tempo. O novo reparo de motor custará mais caro.

É necessário tomar para usar para uma regra o óleo de alta qualidade de uma marca correspondendo ao motor (abaixo da especificação) e não arriscar a misturá-lo com mesmo sintético (ou semisintético) óleo. O motor agradecerá por ele o trabalho fiável. Não compre o óleo privadamente como a embalagem é fácil para o forjamento.

O óleo de Transmissionnoe desenvolve-se para a aplicação em diferenciais, transmissões e outros nós onde a estabilidade à influência do calor se necessita.

Engraxar de componentes do chassi e carregamentos de rodas representa a lubrificação densa aplicada em nós, sujeitos aos loadings levantados e uma fricção, como carregamentos de rodas, suporte esférico de um suporte de forma triangular de interrupção, dicas de dirigir desenhos e dobradiças карданные.

A lubrificação de alta temperatura de carregamentos de rodas é capaz para resistir à influência do calor que surge em carregamentos de rodas de carros, equipados de mecanismos de freio de disco. Normalmente engraxa com a manutenção _MoS2.

A lubrificação branca (циатим) representa a lubrificação densa põem superfícies metálicas que contatam entre eles em lugares onde há problemas com o umedecimento levantado. Permanece suave tanto no baixo, como no calor, não se tira ao lavar e não se dilui pela água.

A lubrificação de reunião aplica-se nas condições de altas pressões, normalmente contém o molibdênio e usa-se para engraxar dos nós sujeitos a loadings levantados (como carregamentos radicais e шатунные e bordas de trabalho de cames) antes do primeiro lançamento do motor depois de reparos principais.

Os greasings de silício aplicam-se à proteção de borracha, plástico, vinil e componentes de náilon.

Os greasings de grafite servem para a aplicação lá onde o óleo não pode usar-se em vista de problemas com a poluição (por exemplo, em fechaduras). A grafite seca perfeitamente engraxa detalhes metálicos, prevenindo a influência neles de uma umidade, ácidos e outra poluição agressiva. A lubrificação é electrowire e não quebra o contato em tais nós, como, por exemplo, a fechadura de ignição.

Молибденсодержащие as estruturas de obtenção aplicam-se à simplificação отдавания "a" fixação anexada tornada, e também para engraxar da fixação para evitar a sua corrosão no futuro.

A lubrificação de Teploprovodnaja não é electrowire e serve para a instalação de módulos eletrônicos da ignição da qual a remoção de calor intensiva se necessita.

Hermética

RTV hermético aplica-se o mais largamente hermética прокладочным. Faz-se com base no silício, firma-se no ar, fornece a caça hermética, a colação, é impermeável, enche defeitos de superfícies, permanece elástico, não se comprime e não se senta, atua um tanto facilmente no filme e aplicado além disso praticamente a todos os linings em nós onde as temperaturas não excedem valores médios.

A hermética de Anaerobnyj, diferentemente de RTV hermético, pode aplicar-se não só além de linings, mas também à formação daqueles. Permanece elástico, é constante contra a influência de solventes e bem enche asperezas de superfícies. A diferença básica de RTV hermético compõe-se em condições se endurecem. Se RTV hermético começa a firmar depois batido no ar анаэробный subidas herméticas só à ausência de ar. Significa que o endurecimento de tal hermética só ocorre depois da assembleia de componentes e a sua prensagem densa um a outro.

A hermética de tubos e conexões de entalho aplica-se a conexões de sufocação de caça herméticas de hidráulico, linhas de vácuo e pneumático. Faz-se normalmente com base no teflon компаунда e entrega-se na forma dos aerossóis postos como uma pintura de líquidos ou na forma de uma fita (ФУМ).

Химикалии

Antitomar компаунд serve para a prevenção “прикипания”, corrosão, emperrando e frio приваривания fixação. A hermética de antitoma de alta temperatura normalmente faz-se em uma base медьсодержащих ou greasings de grafite e usa-se na fixação do sistema do lançamento dos gases cumpridos e um coletor final.

Анаэробные a toma компаунды serve para a prevenção a fixação отдавания espontânea abaixo da influência de vibrações e só firma-se depois da instalação na ausência do contato ao ar. Tomar компаунды capacidade média aplica-se à fixação da pequena fixação que é отдаванию regular sujeito. компаунды de alta potência usam-se normalmente para bloquear da grande fixação, отдавание que não se faz em uma base regular.

Aditivos a serviço de óleo de modificação de propriedades químicas de óleo sem modificação da sua viscosidade para fins de redução em uma fricção interna no motor. É necessário notar que a maioria dos fabricantes das firmas que lhes deixam sair óleos de motor, qualquer aditivo não recomenda usar.

Os aditivos para meter combustível executam ao mesmo tempo algumas funções, dependendo do composto químico. Normalmente contenha os solventes que promovem uma conclusão de escórias e a remoção de um depósito de superfícies internas e componentes do sistema da injeção do combustível e um caminho de entrada. Além disso, a aplicação de tais aditivos fomenta a remoção do adiamento de carvão formado em paredes de câmaras da combustão. A estrutura de alguns aditivos inclui o serviço de substâncias para engraxar de componentes da parte superior de uma cabeça de cilindros (клапанного o mecanismo, anéis de pistão), os outros fomentam a remoção de um condensado de paredes de um tanque de combustível.

O outro

O líquido de freio representa especialmente a estrutura desenvolvida, capaz para resistir à influência do calor e a pressão que surge no sistema de freios. Não é necessário supor o contato de um líquido de freio para as superfícies pintadas do carro e os sítios abertos do corpo. O líquido de freio é venenoso. Mantenha um líquido de freio no container justamente fechado para evitar o golpe nele de uma umidade (um líquido muito гигроскопична) e uma sujeira. Durante a operação do carro o líquido de freio leva certa quantidade de água do ar que pode levar à ocorrência da corrosão de detalhes do sistema de freios de trabalho. Além disso, assim a temperatura da fervura de um líquido de freio essencialmente diminui, fazendo pela formação mais possível de frascos do vapor no momento do grande carregamento no sistema de freios e, daqui, a probabilidade da recusa de freios levanta. Por isso, é necessário modificar um líquido de freio de uma vez por ano. Aplique o líquido de freio, satisfazendo a especificações dos carros.

A cola para fixar de selar tiras кузовных aberturas como é claro do seu nome, serviços para fixar de selar tiras de aberturas de portas, janelas e coberturas de espaços de bagagem. Pode aplicar-se à fixação de elementos do interno fornecem.

A cobertura anticorrosiva do fundo do carro representa гудронообразный a estrutura feita em uma base de óleo e serve para um pano para lençóis de superfícies metálicas, prevenindo a sua corrosão. Além disso, executa a função do isolamento sólido do salão.

Воски e os polipapéis aplicam-se à proteção das superfícies pintadas contra influências de ambiente. O uso do vário tipo восков e polipapéis pode exigir o vário tipo de uma pintura. A estrutura de alguns polipapéis inclui o serviço de aditivos abrasivo ou químico da remoção de uma camada externa de óxido (que se deslustra) de superfícies pintadas de velhos carros. Recentemente no mercado qualquer polipapel que não contém a cera que estrutura inclui o jogo de aditivos químicos, como polímero ou substâncias em uma base de silício apresenta-se largamente. Tais polipapéis normalmente põem-se e mantêm-se mais longos habitual (cera) é mais fácil.