LEXUS RX 300

1998-2003 de lançamento

Reparo e operação do carro

Sistemas de aquecimento, ventilação e condicionamento aéreo

A informação geral

A descrição de sistemas

O sistema de aquecimento compõe-se do torcedor e o trocador de calor localizado no bloco uniforme. ОЖ quente passa pelo trocador de calor. No momento do movimento da maçaneta da gestão por modos do aquecedor, localizado na lista de dispositivos, abre заслонка, e o ar quente começa a chegar ao salão do carro. Se incluir o ventilador de aquecedor, o ar vai se mover para o salão mais intensivamente. O torcedor pode trabalhar com o grau diferente da intensidade. Para a possibilidade da rotação do torcedor com vária velocidade o resistor estabelece-se. Em заслонке fechado o ОЖ chega a um pequeno contorno atrás em um contorno de um radiador do motor.

Componentes de sistema de aquecimento e К/В em salão

1 — a Medida de sol 2 — a Medida de temperatura em salão 3 — o Bloco de gestão 4 — a Larga válvula 5 — Evaporador 6 — o E/motor de oferta de ar externo	7 — o Filtro de sistema de ventilação 8 — o torcedor E/motor 9 — o Revezamento do e/motor do torcedor 10 — o E/motor de lançamento de ar 11 — o E/motor de mistura de ar 12 — o Trocador de calor de aquecedor 13 — a Medida de temperatura de evaporador

Antes de vir ao salão, o ar passa pelo filtro no qual a ação básica de um pó se instala. É necessário observar a periodicidade da substituição do filtro desde que o filtro martelado por um pó limita o ar que dá que levará a uma estagnação de ar no salão.

A distribuição de correntes de ar do sistema da ventilação também executa-se com a ajuda заслонок. Em todos os modelos o modo de circulação aéreo fornece-se.

O ar ar central (К/В) estabelece um conjunto completo padrão de carros considerados na gestão presente.

Os trabalhos com o sistema K/V devem executar-se em uma oficina especializada. Não abra um contorno da circulação de um líquido refrigerante como no contato com uma pele que o líquido refrigerante pode causar a обморожение. Os procedimentos do reparo do sistema K/V na gestão presente não se consideram.

Por meio do sistema a temperatura aérea de K/V no salão pode abaixar acerca da temperatura externa. Em trabalho de umidade de sistema em reduções de salão. No tempo cru, ar puro que chega preliminar esfria-se, então novamente calor até a temperatura de jogo. Assim a sua drenagem faz-se. Por meio deste procedimento é possível livrar-se de copos запотевания.

O sistema K/V compõe-se do compressor, o condensador, evaporador, capacidade com um líquido refrigerante e oleodutos. No sistema o líquido refrigerante (datilografam R134а) que dependendo de temperatura e pressão pode estar no líquido ou um estado gasoso circula.

Sistema componentes de K/V em um compartimento impelente

1 — o Condensador 2 — Assembleia de torcedores (o torcedor de condensador) 3 — o Compressor e муфта magnético 4 — o Revezamento união magnética	5 — o Bloco do revezamento e segurança tranca em um compartimento impelente 6 — a Medida de pressão 7 — a Medida de temperatura de ar externo

O compressor de condicionador resulta-se por um cinto de multiespinhaço de um cabo dobrado do motor. Cria a pressão em um contorno do gás de representação de líquido refrigerante e causa o seu aquecimento. No condensador o líquido refrigerante esfria-se pelo ar externo. Disso разогретый o líquido refrigerante condensa-se, virando a um líquido. Abaixo de uma alta pressão passa-se pela válvula, por isso, as suas quedas de pressão. Depois disto o líquido refrigerante evapora-se em um contorno, simultaneamente fortemente esfriando-se. Em evaporador o líquido refrigerante seleciona o calor do ar levado por ele. Disso arejam esfria-se. O ar esfriado chega ao salão do carro. Em consequência do aquecimento em evaporador o líquido refrigerante vira ao gás e abaixo da pressão baixa chega ao compressor então repetições de processo de circulação.

A segurança mede no serviço К/В

K/V de sistema deve servir-se por técnicos exclusivamente preparados treinados em métodos de trabalho seguros com a aplicação do equipamento apropriado e com a observância de regras de depressurization, e também informou com recepções de reunião e armazenamento de um líquido refrigerante automobilístico.

• Não suponha o contato de um líquido refrigerante a uma pele;
• No trabalho perto de um ar central põem olhos arregalados;
• No líquido refrigerante batido em uma pele ou em olhos não socam o lugar assombrado. Imediatamente lave fora a água fria de sítio assombrada dentro de não menos de 15 minutos. Imediatamente endereço de ajuda médica em uma instituição médica. O auto-tratamento não se supõe;
• O líquido refrigerante guarda-se em um novo cilindro abaixo da pressão. Guarde um cilindro na temperatura não acima de +50 granizo. Tome as medidas excluindo a queda de um cilindro da altura ou outras situações que podem levar ao seu dano;
• Os trabalhos devem passar-se na premissa bem arejada. O líquido refrigerante rapidamente evapora-se, leva à redução do acesso de oxigênio e a respiração complicada;
• O líquido refrigerante gasoso é mais pesado do que o ar e um tanto rapidamente deve reunir-se abaixo, por exemplo, abaixo do carro;
• Na combustão de líquido refrigerante o gás venenoso forma-se. Guarde um líquido refrigerante distante de fontes abertas de fogo. Não fume no trabalho com o sistema K/V;
• No momento do transporte fora da soldagem de trabalhos perto do sistema K/V não submetem à sua influência de um calor ou uma chama aberta. Superaquecer pode levar ao aumento de pressão no sistema e à ignição;
• A clareira do condensador ou evaporador por meio do vapor de água não se supõe. É necessário usar a só água fria ou o ar comprimido.