LEXUS RX 300

1998-2003 de lançamento

Reparo e operação do carro

Sistemas de lançamento e redução em toxicidade dos gases cumpridos

A informação geral

Sistema de lançamento ОГ

O sistema do lançamento dos gases cumpridos compõe-se de coletores finais, tubos de recepção, каталитических convertedores, cachecóis e um tubo de escape.

Sistemas de redução em toxicidade dos gases cumpridos

Componentes de sistemas de redução em toxicidade ОГ

1 — o receptor de Vácuo 2 — válvula PCV 3 — sistemas de VSV EVAP 4 — a união de Serviço de sistema EVAP 5 — válvula de VSV CCV 6 — Fundo каталитический o convertedor 7 — o convertedor de Katalitichesky de alguns cilindros 1 8 — o convertedor de Katalitichesky de alguns cilindros 2 9 — uma Linha de purgação 10 — a Linha de oferta de ar

11 — a Medida de pressão de evaporações de combustível 12 — sistema Linha de EVAP 13 — uma Linha de ventilação 14 — VSV a válvula de uma purgação de um adsorber 15 — a Cobertura de uma boca gelatinosa de um tanque de combustível 16 — a boca Gelatinosa de um tanque de combustível 17 — a Mangueira de montão de ar 18 — o Carvão adsorber 19 — o Tanque de combustível 20 — a válvula отсечки 21 — a Válvula de controle de nível de combustível

O esquema de trabalho de sistemas de redução em toxicidade ОГ

O princípio do funcionamento de um sistema de controle do motor constrói-se para que receba o regresso máximo do motor no mínimo a despesa do combustível e a manutenção de componentes tóxicos em ОГ. O sistema da captura de evaporações de combustível (EVAP) previne o golpe do último de um tanque de combustível na atmosfera. O sistema de ventilação картера (PCV) também estabelece-se.

Sistema de ventilação feita funcionar картера (PCV)

Para a eliminação de rombos de não incendiou o hidrocarboneto na atmosfera o motor completamente загерметизирован. Os gases e os vapores de óleo formado em картере, pelo filtro de rede vêm ao oleoduto de entrada e incendeiam em cilindros em conjunto com o combustível.

Os gases partem de картера a conta de uma diferença da pressão em картере e o oleoduto de entrada (pressão em картере em cima).

Sistema de captura de evaporações de combustível (EVAP)

O sistema EVAP destina-se para a redução de emissão na atmosfera de não incendiou o hidrocarboneto. A boca gelatinosa de um tanque de combustível fecha-se justamente por uma cobertura, abaixo de um tanque de combustível o carvão adsorber estabelece-se. Nele os vapores do combustível formado em um tanque durante o estacionamento do carro reúnem-se e guardam-se lá até em um sinal do bloco da gestão a purgação de adsorber não começará. Durante uma purgação do movimento de combustível de par pela válvula de purgação no oleoduto de entrada onde misturam com uma mistura de trabalho e além disso incendeiam na imagem habitual em câmaras de combustão.

Para a manutenção do trabalho normal do motor em voltas únicas e durante aquecer o bloco de gestão mantém a válvula o fechado. Assim o golpe de não incendiou o combustível no convertedor (previne-se nas voltas levantadas de perder tempo uma mistura переобогащена). Depois de aquecer-se do motor a válvula começa a abrir-se e fechar-se, submetendo vapores de combustível a um caminho de entrada.

O convertedor Katalitichesky e ljambda-tentas

Já que a redução na quantidade da atmosfera de emissões perigosa no sistema de lançamento se constrói em трёхфункциональные каталитические convertedores. O sistema de controle da injeção de combustível tem um feedback no qual as ljambda-tentas constantemente informando o bloco da gestão sobre a estrutura OG se incluem. Dependendo dos dados recebidos, o bloco de gestão corrige a qualidade da mistura submetida às câmaras da combustão e, assim, otimiza a combustão de combustível.

Em uma ljambda-tenta estabelecida para каталитическими por convertedores, o elemento de aquecimento incluído pelo bloco da gestão pelo revezamento especial constrói-se em. A superfície de trabalho de uma ljambda-tenta é sensível à modificação da manutenção de oxigênio em ОГ. Dependendo da concentração da pressão de objetivo de oxigênio da medida varia. Se a mistura переобогащена (a manutenção de oxigênio nos gases cumpridos muito baixo), uma ljambda-tenta submete sinais com uma baixa tensão. A pressão aumenta no processo de pauperisation de uma mistura e aumento na manutenção de oxigênio em gases. O mais efetivamente o convertedor funciona na estrutura ótima de uma mistura de gás (14,7 partes de ar em 1 parte do combustível). No momento da concentração ótima de oxigênio em ОГ há um salto na pressão em uma ljambda-tenta. Este salto é um ponto de referência do bloco de gestão no momento da atualização da qualidade de uma mistura.

Estabelece-se três ljambda-tentas: em um antes do topo каталитическими convertedores (estas ljambda-tentas simultaneamente são as medidas da qualidade de uma mistura de combustível aéreo) e um atrás do convertedor de fundo. Consegue a investigação mais exata da estrutura OG.