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Aplicação de um oscillograph de supervisão de sinais em cadeias de sistemas de controle Os multímetros digitais perfeitamente aproximam-se pelo cheque de cadeias elétricas que estão em uma condição estática, e também para fixar de modificações lentas de parametros traçados. No momento do transporte fora dos cheques dinâmicos que se executam no motor de trabalho, e também no momento da revelação das razões de fracassos periódicos pelo instrumento absolutamente insubstituível há um oscillograph.
Alguns oscillographs permitem guardar oscillograms no construído no módulo da memória com a conclusão subsequente de resultados à prensa ou a sua cópia à transportadora digital já em condições estacionárias.
O oscillograph permite observar sinais periódicos e medir características de impulsos retangulares, e também níveis da pressão lentamente variada. O oscillograph pode usar-se para:
- Revealings de fracassos de caráter astable;
- Cheques de resultados das correções feitas;
- Monitorização de atividade de uma ljambda-tenta;
- A análise dos sinais desenvolvidos por uma ljambda-tenta que desvio de parametros da norma é o certificado incondicional da infração da utilidade do funcionamento de um sistema de controle no conjunto, - de outro lado, a justeza da forma de impulsos distribuídos por uma ljambda-tenta pode servir de uma garantia fiável da ausência de infrações em um sistema de controle.
A confiança e a simplicidade da operação de oscillographs moderno não exigem do operador de conhecimento especial especial e experiência. A interpretação da informação recebida pode fazer-se facilmente pela comparação visual elementar do oscillograms retirado durante conferem com as dependências do tempo resultadas mais baixo típico para vários calibradores e os mecanismos de acionamento dos sistemas de controle automobilísticos.
Parametros de sinais periódicos
Cada sinal retirado por meio de um oscillograph pode descrever-se por meio dos seguintes parametros-chave:
-
Amplidão – uma diferença da pressão máxima e mínima () um sinal dentro do período;
-
O período – duração de um ciclo de um sinal (мс);
-
Frequência – quantidade de ciclos dentro de um segundo (Hz);
-
Largura – duração de um impulso retangular (мс, мкс);
-
Porosidade – a relação do período da repetição à largura (No regresso de terminologia estrangeiro é o parametro de porosidade aplicado denominou um ciclo corrente, expresso no %);
-
A forma de sinal – sequência de impulsos retangulares, emissões individuais, um sinusoid, impulsos dente-de-serra, etc.
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Características de qualquer sinal |
Normalmente as características do dispositivo defeituoso fortemente diferenciam-se da referência que permite ao operador facilmente e rapidamente visualmente revelar o componente recusado.
Sinais de corrente contínua - a pressão de um sinal só analisa-se.
Os sinais de corrente alternada - são a amplidão analisada, a frequência e a forma de sinal.
Os sinais modulados pela frequência - são a amplidão analisada, a frequência, a forma de um sinal e a largura de impulsos periódicos.
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Medidas de voltas e as posições de cabo que trabalha em efeito da Sala |
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Medidas óticas de voltas e posição de cabo |
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Medidas digitais MAF e MAPA |
Os sinais modulados na largura de um impulso (ШИМ) - são a amplidão analisada, a frequência, a forma de um sinal e a porosidade de impulsos periódicos.
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O dispositivo de estabilização de voltas Х/Х (IAC) |
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Curva primária do rolo de ignição |
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Э/м a válvula de uma purgação de um adsorber de sistema EVAP |
A forma de um sinal distribuído por um oscillograph depende do jogo de vários fatores e pode modificar-se apreciativamente. Em uma espécie dita antes para começar a substituição de um componente suspeitado em caso da discrepância da forma do sinal diagnóstico retirado com a referência oscillogram, é necessário analisar o resultado recebido cuidadosamente.
Pressão
O nível nulo de um sinal de referência não pode considerar-se como valor básico absoluto, - "o zero" de um verdadeiro sinal dependendo de parametros concretos de uma cadeia verificada pode parecer deslocado acerca da referência (1 a variedade vê uma ilustração o Sinal digital) dentro de certa variedade admissível (2 a variedade vê uma ilustração o Sinal digital e 1 em uma ilustração o sinal Análogo).
A amplidão cheia de um sinal depende da pressão de uma comida de um contorno verificado e também pode variar acerca do valor de referência em certos limites (2 a variedade vê uma ilustração o Sinal digital e 2 em uma ilustração o sinal Análogo).
Em cadeias de uma corrente contínua a amplidão de um sinal limita-se à pressão de uma comida. Como um exemplo é possível resultar uma cadeia do sistema da estabilização de voltas de perder tempo (IAC) que alarmam a pressão não se modifica de nenhum modo com a modificação de voltas do motor.
Em cadeias de uma corrente alternada a amplidão de um sinal já inequivocamente depende da frequência do trabalho de uma fonte de um sinal assim, a amplidão do sinal que se distribui pela medida da posição de um cabo dobrado (CKP) aumentará com o aumento de voltas do motor.
Em uma espécie dita se a amplidão de um sinal retirado por meio de um oscillograph parecer excessivamente baixa ou alta (até a decoração de altos níveis), é bastante trocar só uma variedade de trabalho do dispositivo, tendo passado a uma escala correspondente da medição.
Pelo cheque do equipamento de cadeias com a gestão э/м (por exemplo, sistema IAC) no momento da comutação de comida - de lançamentos de pressão (o Sinal digital veem 4 uma ilustração) que pode ignorar-se fácil no momento da análise de resultados da medição pode observar-se.
Não é necessário também incomodar-se no momento da ocorrência de tais deformações do oscillogram, como скашивание a parte de fundo da frente avançada de impulsos retangulares (5 valores veem uma ilustração o Sinal digital) se, naturalmente, o fato выполаживания frente não for um sinal da infração da utilidade do funcionamento de um componente verificado.
Frequência
A frequência da repetição de impulsos alarmantes depende da frequência de trabalho de uma fonte de sinais.
A forma de um sinal retirado pode editar-se e levar-se uma espécie conveniente para a análise acendendo um oscillograph da escala do desenvolvimento de tempo da imagem.
No momento da supervisão de sinais no desenvolvimento de tempo de cadeias de corrente alternada de um oscillograph depende da frequência de uma fonte de um sinal (3 a variedade vê uma ilustração o sinal Análogo), definido por voltas de motor.
Como já se disse em cima, para a redução de sinal a uma espécie legível é bastante trocar a escala do desenvolvimento de tempo de um oscillograph.
Em certas modificações de característica de casos de um sinal aparecem o espelho desenvolvido acerca de dependências de referência que fala a polaridade реверсивностью da conexão de um elemento correspondente e, a ausência de uma interdição da modificação da polaridade da conexão, pode ignorar-se no momento da análise.
Sinais típicos de componentes de sistemas de controle do motor
oscillographs modernos só equipam-se normalmente por dois arames alarmantes em conjunto com um jogo vário щупов, permitindo executar a conexão de dispositivo praticamente a qualquer dispositivo.
O arame vermelho une-se a um pólo seguro de um oscillograph e normalmente une-se para tapar ECM. O arame preto deve unir-se a confiantemente earthed ponto (peso).
Injetores
A gestão de estrutura de uma mistura de combustível aéreo no automóvel moderno os sistemas eletrônicos da injeção do combustível executa-se pela atualização oportuna da duração da abertura de válvulas eletromagnéticas de injetores.
A duração da estadia de injetores abroach define-se por ECM desenvolvido de duração os impulsos elétricos submetidos em uma entrada э/м de válvulas. A duração de impulsos normalmente não cai do lado de fora dos limites uma variedade 1 ч 14 мс.
O oscillogram típico do impulso a operação operacional de um injetor, apresenta-se em uma ilustração um Injetor de combustível. Muitas vezes no oscillogram é possível também observar uma série das pulsações curtas depois diretamente atrás do impulso retangular negativo que inicia e apoiando э/м a válvula de um injetor abroach, e também o lançamento positivo agudo da pressão que acompanha o momento do encerramento da válvula.
A utilidade de funcionar ECM pode verificar-se facilmente por meio de um oscillograph pela supervisão visual de modificações da forma de um sinal operacional no momento de uma variação de parametros de trabalho do motor. Deste modo, a duração de impulsos em проворачивании o motor em voltas únicas deve estar um pouco em cima, do que no trabalho de unidade em voltas baixas. O aumento de voltas do motor deve acompanhar-se pelo respetivo aumento no tempo da estadia de injetores abroach. A dependência dada mostra-se especialmente bem no regulador inicial заслонки pela prensagem curta de um pedal de gás.
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- Por meio de щупа fino de um jogo aplicado em um oscillograph unem um arame vermelho do dispositivo a инжекторной para tapar ECM. Щуп o segundo oscillograph de arame (preto) alarmante confiantemente terra.
- Analise a forma lida em voz alta durante o tempo проворачивании o motor de sinal.
- Tendo começado o motor, investigue a forma de um sinal operacional em voltas únicas.
- Agudamente tendo apertado um pedal de gás, a frequência de elevador da rotação do motor a 3.000 revoluções por minuto, - a duração de impulsos operacionais no momento de uma aceleração deve aumentar consideravelmente, com a estabilização subsequente ao nível igual, ou apenas mais pequeno peculiar para voltas perdem tempo.
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O regulador rápido final заслонки deve levar ao achatamento do oscillogram confirmação do fato перекрывания de injetores (para sistemas com givings de combustível отсечкой).
Na partida de frio o motor necessita algum enriquecimento de uma mistura de combustível aéreo que se provê do aumento automático na duração da abertura de injetores. No processo de aquecer a duração de impulsos operacionais no oscillogram deve reduzir-se continuamente, gradualmente vindo mais perto para valorizar típico por voltas únicas.
Em sistemas de injeção nos quais o injetor da partida fria não se aplica, no lançamento frio do motor os impulsos operacionais adicionais mostrados no oscillogram na forma de pulsações do comprimento variável usam-se.
Na dependência típica mais baixa resultada da mesa da duração de impulsos operacionais da abertura de injetores em uma condição de trabalho do motor apresenta-se.
| Condição de motor |
Duração de um impulso operacional, мс |
| Voltas únicas |
1.5 ч 5 |
| 2000 + 3.000 revoluções por minuto |
1.1 ч 3.5 |
| Gás cheio |
8.2 ч 3.5 |
Medidas indutivas
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- Comece o motor e compare o oscillogram retirado de uma saída da medida indutiva da referência.
- O aumento em voltas do motor deve acompanhar-se pelo aumento na amplidão de um sinal de pulso desenvolvido pela medida.
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Э/м a válvula da estabilização de voltas de perder tempo (IAC)
Na indústria automobilística válvulas eletromagnéticas IAC do jogo dos vários tipos que distribuem sinais também de vária forma se usam.
A característica distintiva geral de todas as válvulas é que o fato que a porosidade de um sinal deve diminuir com o carregamento de aumento do motor, unido com a inclusão de consumidores adicionais da queda de motivação de capacidade de voltas de perder tempo.
Se a porosidade das modificações de oscillogram com o carregamento de aumento, contudo no momento da inclusão da infração de consumidores da estabilidade de voltas de perder tempo se realizar, investigue uma condição de uma cadeia da válvula eletromagnética, e também justeza ECM distribuído um sinal de ordem.
Normalmente em cadeias da estabilização de voltas de perder tempo o motor elétrico gradual 4 polar que descrição se resulta mais baixa usa-se. O cheque de válvulas de 2 contatos e de 3 contatos que IAC se faz em uma maneira semelhante, contudo oscillograms da pressão alarmante distribuída por eles é absolutamente diferentemente de.
O electromotor gradual, tendo efeito sobre ECM distribuído um sinal de funcionamento de pulsação, faz a atualização de passo de voltas de perder tempo do motor segundo a temperatura de trabalho de um carregamento líquido e atual que esfria no motor.
Os níveis de fazer funcionar sinais podem investigar-se por meio de um oscillograph, medindo щуп que se une em série a cada uma de quatro tomadas do motor gradual.
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- Aqueça o motor à temperatura de trabalho normal e deixe o seu trabalho em voltas únicas.
- Já que o aumento no carregamento no motor inclui faróis dianteiros, condicionador aéreo, ou, - em modelos com a roda foguete auxiliar hidráulico, - giram uma roda de direção. As voltas perdem tempo devem cair ao pouco tempo, contudo agora mesmo novamente para estabilizar-se a conta da operação da válvula IAC.
- Compare o oscillogram retirado com a referência, resultou em uma ilustração o Dispositivo da estabilização de voltas Х/Х (IAC).
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Ljambda-tenta (a medida de oxigênio)
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Na subseção dada os típicos oscillograms de ljambda-tentas muitas vezes usadas em carros циркониевого do tipo em que 0.5 século de pressão básico Recentemente a popularidade crescente não se usa resultam-se adquirem medidas titânicas, o trabalho que a variedade de um sinal faz 0ч5 em, e o alto nível da pressão destaca-se na combustão da mistura empobrecida, baixo, - enriquecido. |
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- Una um oscillograph entre a tomada de ljambda-tenta em ECM e peso.
- Assegure-se que o motor se aquece - até a temperatura de trabalho normal.
- Compare-se o oscillogram expôs um instrumento de medir com a referência, resultou em uma ilustração a Ljambda-tenta (ver em cima).
- Se o sinal retirado não for ondulante, e representar a dependência linear, que, dependendo do nível de pressão, declara ao repauperization excessivo (0 ч 0.15) ou reenriquecimento (0,6 ч 1) uma mistura de combustível aéreo.
- Se em voltas únicas do motor o sinal ondulante normal se realizar, tente apertar fora agudamente algumas vezes педель o gás, - as flutuações de sinal não devem cair do lado de fora dos limites uma variedade o 0 1o século ч
- O aumento em voltas do motor deve acompanhar-se pelo aumento da amplidão de um sinal, redução - redução.
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A medida de detonação (KS)
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- Una um oscillograph entre a tomada da medida da detonação ECM e peso.
- Assegure-se que o motor se aquece - até a temperatura de trabalho normal.
- Agudamente aperte fora um pedal de gás e compare a forma de um sinal retirado de uma corrente alternada com a referência, resultou em uma ilustração a Medida de detonações (ver em cima).
- Na agudeza de imagem insuficiente ligeiramente batem no bloco de cilindros em volta da colocação da medida de uma detonação.
- Se realizar a não ambiguidade da forma de um sinal não é possível, substitua a medida ou investigue uma condição de electroconducting da sua cadeia.
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Sinal de ignição em uma saída do ampliador de ignição
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- Una um oscillograph entre a tomada do ampliador da ignição ECM e peso.
- Aqueça o motor à temperatura de trabalho normal e deixe o seu trabalho em voltas únicas.
- Na tela de oscillograph a sequência de impulsos retangulares de uma corrente contínua deve destacar-se. Compare a forma de um sinal aceito com a referência, prestando a atenção firme para a coincidência de tais parametros, como amplidão, frequência e a forma de impulsos.
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Sinal operacional do ampliador de ignição |
- No aumento em voltas da frequência de motor de um sinal deve aumentar na proporção direta.
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Curva primária do rolo de ignição
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- Una um oscillograph entre a tomada do rolo da ignição ECM e peso.
- Aqueça o motor à temperatura de trabalho normal e deixe o seu trabalho em voltas únicas.
- Compare a forma de um sinal aceito com a referência, resultou em uma ilustração a curva Primária do rolo da ignição (ver em cima), - os lançamentos positivos da pressão devem ter amplidão constante.
- A não-uniformidade de lançamentos pode causar-se a resistência excessiva de uma curva secundária, e também funcionar de modo falho ВВ de um arame do rolo.
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Contatos
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Cor de arames
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Verifique condições
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Pressão, em
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O motor
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<—> E 9 (E 8-17)
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<—>GRÃ-BRETANHA DE B-Y
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Sempre
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9 ч 14
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+ B (E 5-16)<—> E 9 (E 8-17)
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<—>GRÃ-BRETANHA DE B-R
|
A ignição inclui-se
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9 ч; 14
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VC (E 8-2)<—> E 8 (E 8-18)
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<—>GRÃ-BRETANHA DE Y-B
|
A ignição inclui-se
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4.5 ч 5.5
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VTA 1 (E 8-23)<—> E 8 (E 8-18)
|
<—>GRÃ-BRETANHA DE L-W
|
A ignição inclui-se, o regulador заслонка fecha-se completamente//aberto
|
0.3 ч 1.0//2,7 ч 5.2
|
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VG (E8-10)<—> E8G (E8-19)
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Y-R<—> G-B
|
Perder tempo, К/В apaga-se
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1.1-1.5
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VV1 + (E9-10)<—> NE - (E8-24)
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O<—> W
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Perder tempo
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Geração de impulsos
|
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VV 2 + (E 9-22)<—> NE - (E 8-24)
|
L<—> W
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Perder tempo
|
Geração de impulsos
|
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NE + (E 8-16)<—> NE - (E 8-24)
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B<—> W
|
Perder tempo
|
Geração de impulsos
|
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OC 1 + (E 9-6)<—> OC 1 (E 9-5)
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Y-B<—> G-W
|
A ignição inclui-se
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Geração de impulsos
|
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OC2 + (E9-29)<—> OC2 - (E9-18)
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G-R<—> G-Y
|
A ignição inclui-se
|
Geração de impulsos
|
|
THA (E8-22)<—> E8 (E8-18)
|
<—>GRÃ-BRETANHA DE L-B
|
Perder tempo, temperatura de ar absorto 20 granizo.
|
0.5 ч 3.4
|
|
THW (E8-14)<—> E8 (E8-18)
|
<—>GRÃ-BRETANHA DE G-W
|
Perder tempo, temperatura ОЖ 80 granizo.
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0.2 ч 1.0
|
|
ESTAÇÃO (E5-7)<—> E9 (E8-17)
|
B<—> GRÃ-BRETANHA
|
Проворачивание
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Não menos de 6,0
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#10 (E8-5)<—> E01 (E9-21)
#20 (E8-6)<—> E01 (E9-21)
#30 (E9-1)<—> E01 (E9-21)
#40 (E9-2)<—> E01 (E9-21)
#50 (E9-3)<—> E01 (E9-21)
#60 (E9-4)<—> E01 (E9-21)
|
W<—> WB
Y<—> WB
B<—> WB
L<—> WB
R<—> WB
G<—> WB
|
A ignição inclui-se
|
9 ч 14
|
|
Perder tempo
|
Geração de impulsos
|
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IGT 1 (E 9-11)<—> E 9 (E 8-17)
|
<—>GRÃ-BRETANHA DE B-Y
|
Perder tempo
|
Geração de impulsos
|
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IGT2 (E9-12)<—> E9 (E8-17)
|
<—>GRÃ-BRETANHA DE L-R
|
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IGT3 (E9-13)<—> E9 (E8-17)
|
<—>GRÃ-BRETANHA DE Y-G
|
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IGT4 (E9-14)<—> E9 (E8-17)
|
<—>GRÃ-BRETANHA DE L-Y
|
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IGT5 (E9-15)<—> E9 (E8-17)
|
Y<—> GRÃ-BRETANHA
|
|
IGT6 (E9-16)<—> E9 (E8-17)
|
<—>GRÃ-BRETANHA DE G-B
|
|
IGF (ELETRÔNICO 25)<—> E9 (E8-17)
|
B<—> GRÃ-BRETANHA
|
A ignição inclui-se
|
4.5 ч 5.5
|
|
Perder tempo
|
Geração de impulsos
|
|
ACIS (E9-17)<—> E01 (E9-21)
|
R-Y<—> W-B
|
A ignição inclui-se
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9 ч 14
|
|
FC (E 5-3)<—> E 01 (E 9-21)
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L-Y<—> W-B
|
A ignição inclui-se
|
9 ч; 14
|
|
Perder tempo
|
0 ч 3.0
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RSO (E9-26)<—> E01 (E9-21)
|
Y-R<—> W-B
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A ignição inclui-se, a tomada E 9 ECM separa-se
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9 ч 14
|
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OXS (E6-8)<—> E9 (E8-17)
|
W<—> GRÃ-BRETANHA
|
Manutenção de 2.500 revoluções por minuto dentro de 3 minutos depois de motor aquecer-se
|
Geração de impulsos
|
|
HTS (E 6-9)<—> E 03 (E 9-30)
|
B<—> W-B
|
Perder tempo
|
3.0 mais baixos
|
|
A ignição inclui-se
|
9 ч 14
|
|
KNKR (E 9-27)<—> E 9 (E 8-17)
|
W<—> GRÃ-BRETANHA
|
Perder tempo
|
Geração de impulsos
|
|
KNKL (E 9-28)<—> E 9 (E 8-17)
|
B<—> GRÃ-BRETANHA
|
|
NSW (E6-20)<—> E9 (E8-17)
|
<—>GRÃ-BRETANHA DE B-W
|
O modo de ignição АТ que é distinto de "P" ou "N" inclui-se, escolhe-se
|
9 ч 14
|
|
A ignição inclui-se, АТ no modo "P" ou "N"
|
0 ч 3.0
|
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SPD (E6-22)<—> E9 (E8-17)
|
<—>GRÃ-BRETANHA DE V-W
|
A ignição inclui-se, rotação lenta dirigindo um disco
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0 ч 5
|
|
TC (E5-5)<—> E9 (E8-17)
|
<—>GRÃ-BRETANHA DE P-B
|
A ignição inclui-se
|
9 ч 14
|
|
W (E 6-6)<—> E 9 (E 8-17)
|
<—>GRÃ-BRETANHA DE Y-G
|
A ignição inclui-se
|
3.0 mais baixos
|
|
EVP1 (E8-7)<—> E01 (E9-21)
|
W-L<—> W-B
|
A ignição inclui-se
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9 ч 14
|
|
CCV (E 5-10)<—> E 01 (E 9-21)
|
G<—> W-B
|
A ignição inclui-se
|
9 ч 14
|
|
Contatos
|
Cor de arames
|
Verifique condições
|
Pressão, em
|
|
PS (E8-9)<—> E9 (E8-17)
|
<—>GRÃ-BRETANHA DE B-Y
|
A ignição inclui-se
|
9 ч14
|
|
CF (E 6-26)<—> E 9 (E 8-17)
|
<—>GRÃ-BRETANHA DE R-W
|
O torcedor trabalha na alta velocidade
|
9 ч 14
|
|
O torcedor trabalha na velocidade baixa ou apaga-se
|
0 ч 2
|
|
TACH (E6-27)<—> E9 (E8-17)
|
O<—> GRÃ-BRETANHA
|
Perder tempo
|
Geração de impulsos
|
|
TBP (E 6-3)<—> E 01 (E 9-21)
|
L-R<—> W-B
|
A ignição inclui-se, da pressão VSV de vapores do combustível a mangueira de vácuo desconecta-se
|
9 ч 14
|
|
PTNK (E5-17)<—> E9 (E8-17)
|
<—>GRÃ-BRETANHA DE L-O
|
A ignição inclui-se
|
2.9 ч 3.7
|
|
A ignição o vácuo de 30 mm hg inclui-se, cria-se
|
Não mais do que 0.5
|
|
SIL (E 5-4)<—> E 9 (E 5-17)
|
W<—> GRÃ-BRETANHA
|
No decorrer de transferência
|
Geração de impulsos
|
|
STP (E 5-15)<—> E 9 (E 8-17)
|
<—>GRÃ-BRETANHA DE G-O
|
A ignição o pedal de freio inclui-se, aperta-se fora
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7.5 ч 14
|
|
A ignição inclui-se, o pedal de freio lança-se
|
1.5 mais baixos
|
|
AFR + (E 8-11)<—> E 9 (E 8-17)
|
R<—> GRÃ-BRETANHA
|
A ignição inclui-se
|
3.0 ч 3.6
|
|
AFL + (E5-12)<—> E9 (E8-17)
|
L<—> GRÃ-BRETANHA
|
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AFR - (E8-20)<—> E9 (E8-17)
|
G<—> B R
|
A ignição inclui-se
|
2.7 ч 3.3
|
|
AFL - (E8-21) - E9 (E8-17)
|
<—>GRÃ-BRETANHA DE B-W
|
|
HAFR (E8-3)<—> E04 (E8-1)
HAFL (E8-4)<—> E05 (E8-8)
|
L<—> W-B
|
Perder tempo
|
3.0 mais baixos
|
|
G<—> W-B
|
A ignição inclui-se
|
9 ч 14
|
|
KSW (E6-23)<—> E9 (E8-17)
|
<—>GRÃ-BRETANHA DE L-B
|
Em um tempo de instalação-chave na fechadura de ignição
|
1.5 mais baixos
|
|
Chave não na fechadura de ignição
|
4 ч 5
|
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RXCK (E6-19)<—> E9 (E8-17)
|
P<—> GRÃ-BRETANHA
|
Em um tempo de instalação-chave na fechadura de ignição
|
Geração de impulsos
|
|
<—>CÓDIGO (E6-28) E9 (E8-17)
|
V<—> GRÃ-BRETANHA
|
Em um tempo de instalação-chave na fechadura de ignição
|
Geração de impulsos
|
|
IGSW (E5-2)<—> E9 (E8-17)
|
<—>GRÃ-BRETANHA DE B-O
|
A ignição inclui-se
|
9 ч 14
|
|
TXCT (E6-18)<—> E9 (E8-17)
|
<—>GRÃ-BRETANHA DE GR
|
Em um tempo de instalação-chave na fechadura de ignição
|
Geração de impulsos
|
|
IMLD (E5-22)<—> E9 (E8-17)
|
L<—> GRÃ-BRETANHA
|
Chave não na fechadura de ignição
|
Geração de impulsos
|
|
MREL (E5-8)<—> E9 (E8-17)
|
<—>GRÃ-BRETANHA DE B-W
|
A ignição inclui-se
|
9 ч 14
|
|
Câmbio automático
|
|
SL1 + (E9-20)<—> SL1 - (E9-19)
|
L-B<—> L-W
|
A ignição inclui-se
|
10 ч 14
|
|
1a ou 2a transferência
|
10 ч 14
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3o ou O / D transferência
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1 mais baixo
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SL2 + (E9-9)<—> SL2 - (E9-8)
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R-B<—> R-W
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A ignição inclui-se
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1 mais baixo
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1a ou 2a transferência
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10 ч 14
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3o ou O / D transferência
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1 mais baixo
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DSL (E9-7)<—> peso
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R - L<—> peso de um corpo
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A ignição inclui-se
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1 mais baixo
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Movimento na posição bloqueada
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10 ч 14
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NC + (E9-24)<—> NC - (E9-23)
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R<—> G
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O motor de trabalho
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Sinal de pulso
Mais baixo<—> 1 4 ч 5
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NT + (E7-5)<—> NT - (Е7-Ч)
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L<—> LG
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O motor de trabalho
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Sinal de pulso
Mais baixo<—> 1 4 ч 5
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SLT + (E7-3)<—> SLT - (E7-2)
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G-B<—> G
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A ignição inclui-se
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10 ч 14
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OD1 (E6-24)<—> E1 (E8-17)
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<—>GRÃ-BRETANHA DE Y-G
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A ignição inclui-se
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5 ч 6
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L (E7-13)<—> E1 (E8-17)
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<—>GRÃ-BRETANHA DE L-R
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A ignição o modo "L" АТ inclui-se e escolhe-se
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10 ч 14
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O modo de ignição АТ que é distinto de "L" inclui-se e escolhe-se
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1 mais baixo
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2 (E7-14)<—> E1 (E8-17)
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<—>GRÃ-BRETANHA DE G-Y
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A ignição o modo "2" АТ inclui-se e escolhe-se
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10 ч 14
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O modo de ignição АТ que é distinto de "2" inclui-se e escolhe-se
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1 mais baixo
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R (E7-8)<—> E1 (E8-17)
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<—>GRÃ-BRETANHA DE R-B
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A ignição o modo "R" АТ inclui-se e escolhe-se
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10 ч 14
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O modo de ignição АТ que é distinto de "R" inclui-se e escolhe-se
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1 mais baixo
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D (E7-16)<—> E1 (E8-17)
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<—>GRÃ-BRETANHA DE G-R
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A ignição o modo "D" АТ inclui-se e escolhe-se
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10 ч 14
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O modo de ignição АТ que é distinto de "D" inclui-se e escolhe-se
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1 mais baixo
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N (E7-7)<—> E1 (E8-17)
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<—>GRÃ-BRETANHA DE R-W
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A ignição o modo "N" АТ inclui-se e escolhe-se
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10 ч 14
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O modo de ignição АТ que é distinto de "N" inclui-se e escolhe-se
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1 mais baixo
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P (E7-9)<—> E1 (E8-17)
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<—>GRÃ-BRETANHA DE G-W
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A ignição o modo "P" АТ inclui-se e escolhe-se
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10 ч 14
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O modo de ignição АТ que é distinto de "P" inclui-se e escolhe-se
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1 mais baixo
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ODLP (E5-9)<—> E1 (E8-17)
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<—>GRÃ-BRETANHA DE R-W
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A ignição inclui-se, os deenergizings К/Л de queimaduras do modo O / D
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1 mais baixo
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A ignição inclui-se, os deenergizings de К/Л do modo O / D não se queimam
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10 ч 14
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ODMS (E7-12)<—> Е 1 (E8-17)
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<—>GRÃ-BRETANHA DE GR-L
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A ignição inclui-se
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10 ч 14
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A ignição inclui-se e o comutador do modo O / D guarda-se
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1 mais baixo
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