Lexus RX 300 + Carros Lexus RX-300 + Controles e recepções de operação + Opções e manutenção de rotina do carro + O motor + Sistemas de esfriamento do motor, aquecimento, ventilação e condicionamento aéreo + O sistema de provisão de poder e lançamento dos gases cumpridos + Sistemas de um equipamento elétrico do motor + Câmbio automático e diferencial interaxal + Linha de Transmissionnaja - Sistema de freios A informação geral e medidas de segurança Remoção, instalação e cheque de pedais de sistema de freios Cheque de sistema de freios por uma tomada do módulo de gestão Remoção e instalação do tanque e o cilindro de freio principal (ГТЦ) Remoção, cheque e instalação do ampliador de freios Pastilhas de freio de substituição Remoção, desmontagem, cheque, assembleia e instalação de suportes de mecanismos de freio Desmantelando-se, verifique e a assembleia de um freio pôr Cheque da válvula de distribuição de esforço de freio Remoção e instalação do activator de freios Remoção e instalação de medidas de roda + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo + Equipamento elétrico de bordo + Esquemas básicos de conexões elétricas
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Desmantelando-se, verifique e a assembleia de um freio pôr
Componentes de um freio pôr
Verificar
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- Meça o diâmetro interno de um disco de freio. Compare os valores recebidos com exigências de Especificações do Sistema de freios Dianteiro e se necessário substitua um disco. É necessário substituir um disco e no momento da presença nele de danos mecânicos ou deterioração não uniforme.
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- Meça uma revolta entre a alavanca intermediária e uma bota de um freio pôr e compare o valor recebido com exigências de Especificações do Sistema de freios Dianteiro. Se necessário ajuste uma revolta, tendo apanhado um lavador conveniente (Sistema de freios de especificações ver).
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- Tome por meio de uma chave de fenda um lavador de ajuste e um lavador com uma redução. Estabeleça um lavador de ajuste de uma espessura exigida, e logo por meio de garras estabelecem a alavanca e um lavador com uma redução. Novamente investigue uma revolta entre a alavanca intermediária e uma bota de um freio pôr.
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Desmantelar-se e assembleia
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- Retire uma roda traseira, resulte dois pinos de fixar mete um suporte entre parêntesis e retire a assembleia do mecanismo de freio traseiro então confiantemente fixam-no na posição suspensa.
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Não sobreenrole e não carregue uma mangueira de freio. |
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- Retire um disco de freio.
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Se não é possível retirar um disco, virar um regulador de botas para que a roda possa girar livremente. |
- Retire duas primaveras restituíveis de botas por meio de garras.
- Desconecte uma primavera de união de uma bota avançada.
- Desloque uma bota avançada e retire um regulador.
- Retire распорную uma chapa com uma primavera.
- Retire selas de apertar primaveras, primaveras e o portador de uma bota de freio traseira.
- Desconecte um fio de um passeio de um freio pôr da alavanca intermediária.
- A assembleia faz-se de pernas para o ar. A banha com a alta temperatura que engraxa os componentes indica-se por flechas.
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- Depois da instalação de um freio pôr ajustam uma revolta das suas botas. Com esta finalidade:
- Temporariamente estabeleça nozes de roda;
- Resulte uma rolha de um disco de freio;
- Virando um regulador, dissolva botas antes de bloquear de um disco de freio;
- Devolva um regulador em 8 etiquetas no sentido contrário e parafuse uma rolha.
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- Ganhe extra botas de freio com um disco. Com esta finalidade aperte fora um pedal de um freio pôr com o esforço 147 Н e nesta posição passar-se ao carro na distância aproximadamente 400 m com uma velocidade aproximadamente 50 km/h. Repita este procedimento 2-3 tempos.
- No sumário novamente investigam e ajustam um curso de um pedal de um passeio de um freio pôr (o Cheque de Seção e o ajuste de um curso de pedais de um trabalho e ponha-se freio ver).
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