LEXUS RX 300

1998-2003 de lançamento

Reparo e operação do carro

Princípio de funcionamento de um sistema de controle de injeção de combustível

A informação geral

O combustível sorve-se de um tanque de combustível pela bomba de combustível elétrica e movimentos pelo filtro de combustível a um combustível estrada distributiva. O regulador de pressão fornece a manutenção de pressão no sistema de combustível em uma variedade 3.0 4 атм.

Pelo combustível de injetores electrooperated o импульсно injeta-se no oleoduto de entrada localizado diretamente à frente de válvulas de entrada do motor. O bloco de gestão de motor faz a gestão consecutiva de injetores segundo a ordem de ignição, regula o tempo de injeção e por aquela quantidade do combustível injetado.

O ar necessário para a formação de uma mistura de combustível, sorve-se pelo motor pelo filtro de ar e chega pelo regulador заслонку, воздухораспределитель e o oleoduto de entrada para introduzir válvulas. A quantidade de ar absorto regula-se regulador заслонкой. O volume de ar absorto define-se por um instrumento de medir da quantidade de ar (MAF), localizado em uma cobertura de purificador de ar.

O bloco de gestão de motor está na parte de direito de fundo da lista de dispositivos. O bloco de gestão define o tempo ótimo da ignição, o momento da injeção e a quantidade do combustível injetado. Assim há uma coordenação do trabalho do bloco da gestão com outros sistemas do carro.

A informação de outras medidas e a pressão operacional que chega a poderes executivos, forneça o trabalho ótimo do motor em qualquer situação. Se algumas medidas falharem, o bloco de gestão troca-se por um modo do programa de emergência para excluir o dano possível do motor e fornecer o novo movimento do carro.

A descrição curta de princípios de funcionamento de alguns calibradores e mecanismos de acionamento de um sistema de controle do motor

A medida da posição estrangula заслонки (TPS) constrói-se em no заслонки de regulador de mecanismo executivo e distribui no módulo de gestão (ECM) a informação sobre o carvão atual da posição estrangula заслонки. O segundo potenciômetro informa ECM que os dados sobre valor baseado e formas que duplicam sinal no momento do fracasso de um potenciômetro estrangulam заслонки.

A medida da posição de um cabo dobrado (CKP) estabelece-se no bloco de cilindros em um pêndulo. Entrega ao bloco da gestão a informação sobre o número de voltas de um cabo dobrado e um achado do pistão do primeiro cilindro em ВМТ.

A medida da posição de um eixo (CMP) localiza-se em uma cara de fim de uma cobertura de uma cabeça de cilindros. Em conjunto com a medida da posição de um cabo dobrado entrega ao bloco da gestão a informação sobre ВМТ o pistão do primeiro cilindro. Serve para a sincronização do momento da ignição e a sequência da ignição.

A medida da temperatura de um líquido que esfria (ECT) localiza-se em um tubo de ramo de recepção do sistema de esfriar (ilustrações os Componentes da instalação do termostato e Sítio Д/В №1 e ECT №2 see). Representa o resistor com o fator de temperatura negativo que a resistência reduz com o crescimento de temperatura.

A medida da medição do peso de ar (MAF) representa термоанемометрический o instrumento de medir que se construiu em em um caminho aéreo de entrada do motor. No medir o instrumento encaixa o filme de toque aquecido esfriado pela corrente passante de ar absorto localiza-se fino, электрически. A corrente elétrica que esquenta um filme, regula-se por um sistema de controle para que mantenha a temperatura um filme constante. Se, por exemplo, a quantidade de aumentos aéreos absortos, a temperatura de um filme esquentado começa a diminuir. Assim o tamanho de corrente elétrica aumenta ao mesmo tempo para guardar a temperatura de uma invariabilidade de chapa. As flutuações de corrente elétrica especificam ao bloco de gestão de motor no seu carregamento que permite definir a quantidade do combustível injetado corretamente. A informação distribuída pela medida usa-se ECM na definição de parametros de uma dosagem de uma mistura de combustível aéreo.

A medida de detonação (KS) rola-se diretamente no bloco de cilindros e serviços da prevenção da ocorrência da combustão de choque perigosa de uma mistura de combustível, permitindo guardar a instalação do momento da ignição na borda de detonação quando a eficiência do regresso do motor se apoia em um nível máximo pela despesa mínima do combustível.

O sistema da ventilação de um tanque de combustível / a captura de evaporações de combustível (EVAP) compõe-se de um carvão adsorber e a válvula eletromagnética da gestão de uma purgação do último. Em uns vapores adsorber do combustível formado em consequência do seu aquecimento acumulam-se. No trabalho de motor as evaporações de combustível que se acumularam em um adsorber estendem-se em um caminho de entrada e vão a câmaras de combustão.

As Ljambda-tentas medem a manutenção de oxigênio nos gases cumpridos (ОГ) antes e depois каталитических convertedores e transmitem sinais correspondentes no bloco de gestão de motor.