Lexus RX 300
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+ Sistemas de esfriamento do motor, aquecimento, ventilação e condicionamento aéreo
- O sistema de provisão de poder e lançamento dos gases cumpridos
- O sistema de provisão de poder
Os dados gerais e medidas de segurança
Pressão de Sbrasyvanie em sistema de combustível
Princípio de funcionamento de um sistema de controle de injeção de combustível
Cheques de sistema de injeção
Remoção e instalação da bomba de combustível, a medida de um estoque de combustível e regulador de pressão de combustível
Remoção e instalação de combustível estradas distributivas e injetores
Remoção e instalação de um tanque de combustível e linhas de combustível
Remoção e instalação de purificador de ar
Remoção, instalação e ajuste do caso de um regulador e medida TPS
Remoção e instalação de componentes de sistema ACIS
+ Sistemas de lançamento e redução em toxicidade dos gases cumpridos
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+ Esquemas básicos de conexões elétricas
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Cheques de sistema de injeção Os cheques gerais
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- Investigue uma condição da bateria de armazenamento (Líderes de Ajuste e a manutenção regular do carro e Sistema de um equipamento elétrico do motor see) e uma condição de todas as fechaduras de segurança (os equipamentos elétricos de Bordo veem a Cabeça).
- Separado e novamente juntam todas as tomadas de sistemas eletrônicos correspondentes. Investigue a confiança da fixação de tomadas e fios em um compartimento impelente.
- Investigue a confiança da fixação de todas as conexões do peso.
- Investigue a tensão de mangueiras e oleodutos, e também as suas conexões, atenção especial que dá à revelação de fendas. Substitua componentes incorretos, aperte ослабшие штуцерные tomadas.
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Cheque de injetores
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A infração da tensão de válvulas de injetores de combustível inter-relaciona-se a dificuldades no lançamento do motor quente. O dano de injetores pode estar no fundo da ocorrência de detonação quando o motor continua funcionando na ignição apagada. |
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- Comece o motor em voltas únicas.
- Por meio de um estetoscópio asseguram-se da utilidade do funcionamento de cada injetor separado, - a presença de cliques especifica na utilidade de abertura e encerramento de válvulas.
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Na ausência perto de à mão um estetoscópio um controle pode realizar-se ao toque - um dedo ou por meio de uma chave de fenda. |
- No momento da revelação de sons excepcionais, não menos do que em uma ausência total daqueles é necessário assegurar-se da utilidade da oferta em injetores da pressão de uma comida, medir a resistência elétrica de injetores e a integridade dos seus anéis de caça.
- Desconecte electroconducting de um injetor e investigue em rombos – durante 12 minutos dele deve derramar-se não mais do que uma baixa de gasolina.
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Cheque da bomba de combustível
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- Já que o cheque da utilidade do funcionamento da bomba de combustível separa uma tomada do seu electroconducting e submete nele a pressão da bateria. Assim deve haver uma pressão em топливоподающей a um tubo (da bomba de combustível), e também o som de gasolina atual deve ouvir-se. De outra maneira investigue fechaduras de segurança AM2 (30) e IGN (5), o revezamento principal EFI, a bomba de combustível e sistema de provisão de poder electroconducting.
- Desconecte um arame negativo da bateria de armazenamento, estabeleça entre um manometre na conexão топливоподающей tubos e una um arame negativo à bateria. Submeta a pressão em contatos de uma tomada da bomba de combustível, tome leituras de um manometre e compare-os com exigências de Especificações da Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento dos gases cumpridos. Se a pressão se superestimar, substitua um regulador da pressão do combustível; se a pressão se subestimar, investigue uma condição de mangueiras de combustível e as suas conexões, o filtro de combustível e um regulador da pressão do combustível.
- Passe o cheque prévio no motor começado em voltas únicas. A pressão não deve modificar-se. Amorteça o motor e assegure-se que a pressão se guarda no sistema de combustível dentro de 5 minutos depois do motor deenergizing não menos de 1,45 атм. De outra maneira investigue a bomba de combustível, um regulador da pressão de combustível e injetores.
- Tendo separado uma tomada da bomba de combustível, meça a resistência entre os seus contatos 4 e 5 e compare o resultado com exigências de Especificações da Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento dos gases cumpridos. Se necessário substitua a bomba de combustível.
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Meça cheque de MAF
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Junte uma tomada, inclua a ignição e una o voltômetro a contatos VG (+) e E2G (-) uma tomada. Assegure-se da modificação de indicações do voltômetro na modificação de uma corrente aérea pela medida. De outra maneira substitua a medida.
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Cheque do caso de um regulador e medida TPS
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Faça descrito em baixo do cheque depois da remoção do caso de um regulador ou válvula IAC. |
Válvula cheque de IAC
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A válvula IAC fixa ao caso de regulador de em baixo de quatro parafusos; na válvula remoção substituem o seu revestimento. |
Componentes de assembleia do caso de um regulador
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- Aqueça o motor à temperatura de trabalho, investigue voltas perdem tempo (Х/Х), estabeleça a transmissão na posição neutral e apague К/В.
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Перемкните contatos E1 e tomada de Tc DLC №1. Assegure-se que depois da dedução da velocidade da rotação de um cabo dobrado do motor aproximadamente 1.000 revoluções por minuto dentro de 5 segundos viram Х/Х estabelecem-se novamente. Se necessário investigue a válvula IAC, electroconducting e ECM. Retire uma travessa da tomada DLC №1.
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- Realize cheques e amorteça o motor.
- Desconecte uma mangueira подмешивания ar de um tubo aéreo e bloqueie uma saída da válvula IAC e uma entrada em um tubo. Comece o motor e assegure-se que trabalha em 500 revoluções por minuto menos, ou em глохнет geral. De outra maneira verifique rombos da conexão de mangueiras подмешивания ar, um tubo e injetores.
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Assegure-se que o regulador заслонка ele é a metade aberta, junte uma tomada de electroconducting da válvula IAC e inclua a ignição. Assegure-se que a válvula durante 0,5 segundos se move como deve ser da posição completamente fechou заслонки à posição completamente abriu заслонки, e logo posicionar a metade de заслонки aberto. Em resultados negativos do cheque substituem a válvula IAC.
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Válvula cheque de VVT-i
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- Separe uma tomada da válvula e meça a resistência entre contatos de válvula. Compare o resultado recebido com exigências de Especificações da Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento dos gases cumpridos e se necessário substitua a válvula.
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Una um arame +12 em ao contato de 1 válvula e um arame de peso – para contatar 2. Assim a válvula deve mover-se em uma direção especificada por uma flecha contínua. No momento da remoção da pressão a válvula deve mover-se para a posição de uma flecha salpicada.
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Cheque de componentes de sistema ACIS
Componentes de instalação VSV de sistemas ACIS e EVAP
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- Investigue o sistema válvula de ACIS. Com esta finalidade por meio de um fendedor estabelecem a medida de vácuo em uma mangueira de vácuo do activator do sistema ACIS e começam o motor em voltas únicas – a flecha de um manometre não deve mover-se. No momento de agudo espremer de um pedal de gás em uma mangueira de vácuo deve haver uma depressão 0,26 атм (a vara activator deve estender-se). A válvula deve estender-se e no momento da criação obrigatória da depressão especificada em uma mangueira de vácuo e não deve depois disto para voltar em uma posição inicial dentro de não menos minuto.
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Investigue o tanque de vácuo localizado abaixo de um suporte da bateria: o ar deve passar da união B na união A, mas não ao contrário. Depois deste cheque tapam a união B com um dedo e criam na união Uma depressão 0,26 атм – não deve estar incluído não menos no minuto.
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- Retire a assembleia de válvulas, desconecte de VSV verificado duas mangueiras, resulte o parafuso e retire VSV.
- Investigue VSV na ruptura em uma cadeia, tendo medido a resistência entre contatos da tomada VSV (entre eles deve haver uma condutividade). Compare o resultado recebido com exigências de Especificações da Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento dos gases cumpridos. Então assegure-se da ausência da condutividade entre cada um de contatos VSV e o seu caso. Se necessário substitua VSV.
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Assegure-se daquele ar passos da união E ao filtro. Então submeta a pressão da bateria em contatos VSV e assegure-se que o ar passa da união E à união F. Se necessário substitua VSV
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O cheque do revezamento do poder fornece ao sistema
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- Tome o revezamento verificado (o revezamento principal EFI, o revezamento do aquecimento da medida A/F ou o revezamento da ruptura de uma cadeia) do bloco de reunião correspondente (os equipamentos elétricos de Bordo veem a Cabeça).
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Por meio de um ohmmeter asseguram-se a condutividade disponível entre contatos 1 e 2 revezamentos, e também da ausência da condutividade entre contatos 3 e 5. Pressione da bateria a contatos 1 (+) e 2 (-) e assegure-se a condutividade disponível entre contatos 3 e 5 revezamentos. Se os cheques tenham produzido resultados insatisfatórios, substitua revezamentos defeituosos.
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Verifique VSV de sistema EVAP
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- Realize cheques.
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Assegure-se daquele ar apenas passa da união E à união F. Então submeta a pressão da bateria em contatos VSV e assegure-se que o ar passa da união E à união F. Se necessário substitua VSV.
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Verifique VSV da válvula do tanque fechado (CCV)
Componentes de instalação VSV de válvula CCV
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- Tomadas separadas de electroconducting de medida MAF e válvula VSV CCV, e também a sua mangueira de vácuo.
- Resulte dois parafusos e retire a válvula VSV CCV com um anel de caça.
- Resistência de medida entre contatos da tomada VSV e comparam-no com exigências de Especificações da Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento dos gases cumpridos, assegure-se da ausência da condutividade entre contatos VSV e o seu caso. Se necessário substitua VSV.
- Assegure-se daquele ar passos da união um à união B, logo submeta a pressão da bateria em contatos VSV e assegure-se que o ar não passa da união um à união B. Se necessário substitua VSV.
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Verifique VSV da válvula de uma purgação de um adsorber
Componentes de instalação VSV da válvula de uma purgação de um adsorber
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- Separe uma tomada e duas mangueiras e retire VSV de um carvão adsorber.
- Inspecionar.
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Assegure-se daquele ar não passa da união E à união F, logo submete a pressão da bateria em contatos VSV e assegura-se que os passos aéreos da união E à união de A.Pri's de necessidade substituem VSV.
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Cheque de ECT de medida
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O sistema de esfriamento vazio (a Substituição de Seção de um líquido que esfria (ОЖ veem)), separe uma tomada do ECT de medida de um sistema de controle do motor e resulte a medida uma chave de cara profunda.
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A resistência de medida entre contatos da medida e compara resultados com a referência diagramme. Se necessário substitua a medida em conjunto com o seu revestimento.
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Cheque da medida de pressão de evaporações de combustível
Sítio da medida de evaporações de combustível
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- Retire a assembleia de um tanque de combustível, a seção №3 da sua proteção e retire a medida de evaporações de combustível.
- Inclua a ignição e meça a pressão entre contatos extremos (VC e E2) uma tomada em electroconducting da medida de evaporações de combustível – deve fazer o 4.5 século
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Junte uma tomada de electroconducting da medida de evaporações de combustível, una o voltômetro a contatos E2 (-) e PTNK (+) e inclua a ignição. Compare indicações de voltômetro por vários valores da pressão na medida a exigências de Especificações da Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento dos gases cumpridos.
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- Se enumerado acima do cheque produziram resultados insatisfatórios, substitua a medida.
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Cheque de medidas de uma detonação
Cheque de medidas A/F e ljambda-tenta 2 números de cilindros 1
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Investigue a resistência do aquecimento de medidas da qualidade de uma mistura de combustível aéreo. Com esta finalidade una um ohmmeter a contatos +B e HT e compare as suas indicações com exigências de Especificações da Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento dos gases cumpridos. Se necessário substitua a medida ().
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Retire o assento de um motorista e uma cobertura do piso (o Corpo veem) então separam uma tomada de electroconducting de uma ljambda-tenta 2 números de cilindros 1 e medem a resistência entre contatos +B e HT. Compare o resultado da medição a exigências de Especificações da Cabeça do sistema de provisão de Poder e lançamento dos gases cumpridos e se necessário substitua uma ljambda-tenta.
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