LEXUS RX 300

No motor gorduroso e a grande despesa de óleo investigam seguintes lugares na presença de rombos:

1. Abra uma cobertura маслозаливной bocas e investigue a consolidação na presença de fendas ou danos.
2. Revestimento de uma cobertura de uma cabeça de cilindros.
3. Revestimento de uma cabeça de cilindros.
4. Revestimento do filtro de óleo: прилегание o filtro a um flange.
5. Drene a rolha de óleo impelente: um anel de caça.
6. Catre que alinha картера.
7. Epiploons de um cabo dobrado.

Como na presença de óleo de rombo estende-se na grande superfície do motor, o seu lugar ao mesmo tempo para definir difícil. Já que a detecção de rombos funciona como se segue:

1. Lave fora o motor para o que perto o gerador e o bloco da segurança trancam um pacote de polietileno, borrife o motor um limpador frio habitual e pelo pouco tempo lava fora a água.
2. As superfícies inter-relacionadas e as consolidações no motor espalham do lado de fora известью ou talco.
3. Investigue o nível de óleo impelente e se necessário acrescente o óleo.
4. De propósito para aquecer o óleo fazem uma viagem de prova no carro na distância aproximadamente 30 km em uma linha de alta velocidade. A viscosidade разогретого óleos diminuirá, e atuará rápido em lugares de rombos.
5. No sumário investigam o motor, que brilha com a sua lâmpada, localizam lugares de rombos e eliminam-nos.

1. Tome щуп da direção e seco esfregam a sua borda trapos puros ou uma toalha de papel. Entre em щуп até o fim atrás e novamente tome-o. A altura do sítio de uma borda umedecida com o óleo corresponderá ao nível de óleo no motor. Este nível deve estar entre etiquetas em щупе.

2. Para levantar-se do nível de óleo da etiqueta mínima em щупе ao máximo necessita-se aproximadamente 1,5 l de óleo. Não suponha a queda do nível em baixo da etiqueta mínima desde que a inanição de óleo pode levar ao dano de motor. De outro lado, o excesso do motor pelo óleo (доливание acima da marca máxima) pode estar no fundo замасливания de tomadas de faísca, rombos de óleo, fracasso de epiploons, e também danificar catalítico o convertedor.
3. Para acrescentar o óleo, descubra a boca gelatinosa, localizada em uma cobertura de uma cabeça de cilindros (Os componentes do compartimento impelente que são sujeitos ao serviço regular) ver №6 nas ilustrações. Depois доливания algum óleo esperam alguns minutos que o nível de óleo se estabilizou, logo arranque щуп e novamente investigue o nível. Se se necessitar, ainda acrescente óleos. Se em uma cobertura uma poluição se descobre, lava fora a sua gasolina. Feche uma cobertura de uma boca e vire-o antes do clique.
4. O controle do nível de óleo é o procedimento preventivo importante e deve realizar-se como é possível mais muitas vezes é, e também é obrigatório antes de cada longa viagem. A queda excessiva constante do nível de óleo especifica ou na presença dos seus rombos pelo epiploons danificado ou conexões ослабшие, ou na sua queimadura (rombos internos pelos anéis de pistão desgastados ou por meio da direção das tomadas das válvulas). Além disso, é necessário prestar a atenção e a uma condição do óleo. Se o óleo tiver a cor de leite ou na sua estrutura é possível notar baixas de água, especifica na infração possível da tensão de um revestimento de uma cabeça de cilindros ou presença excelente em uma cabeça ou o bloco de cilindros. Neste caso o motor deve reparar-se imediatamente. Cada vez no momento da medição do nível de óleo antes da borda que se coça щупа passam nele grande e dedos de mão de índice. Se se descobrirá assim picado em partículas щуп de uma sujeira ou partículas metálicas, óleo que é necessário substituir (ver a Substituição de Seção de óleo impelente e o filtro de óleo).

1. Se nível em baixo do admissível, no início esfregue o topo do tanque e uma cobertura trapos puros para prevenir o golpe de sujeira no sistema depois da remoção de cobertura. Acrescente um líquido ao nível necessário, mas não flua.
2. Enquanto a cobertura de tanque se retira, investigue um líquido de freio e o tanque na presença da poluição. Se nele houver partículas de uma ferrugem, uma sujeira ou uma baixa de água, é necessário substituir um líquido.
3. Depois da adição do tanque ao nível necessário asseguram-se que a cobertura se estabelece exatamente, para evitar rombos de um líquido e - ou golpe de sujeira.
4. O nível líquido no cilindro de freio principal (ГТЦ) cairá ligeiramente em consequência do processo de uso de pastilhas de freio de cobertura de atrito. Não há necessidade para acrescentá-lo até que o nível permaneça perto de uma etiqueta ˍIN ۻ aumentará depois da substituição de cobertas. O nível muito baixo pode especificar em pastilhas de freio de deterioração. Investigue-os na presença de deterioração (a Seção que os cheques Gerais do sistema de freios veem).
5. Se o nível de um líquido de freio constantemente cair, imediatamente investigue todo o sistema na presença de rombos. Por via de regra, a razão são os gorros desgastados em cilindros de roda. Linhas de freio de pesquisa, mangueiras e conexões штуцерные em conjunto com suportes, cilindros de roda e ГТЦ (Seções os cheques Gerais de sistema de freios e Cheque de uma condição e substituição de mangueiras de um compartimento impelente, localização de rombos see).
6. Se pelo cheque do nível de um líquido o tanque aparecer é vazio ou quase assim é vazio, o sistema de freios é necessário para verificar a presença de rombos e bombear sobre (a Substituição de Seção de um líquido de freio, prorolando do sistema de freios) ver.

1. Passe-se ao carro com uma velocidade de 80 km/h dentro de 20 minutos que o motor e uma direção tinham a temperatura operacional normal (próximo 80 granizo.).

3. O nível líquido pode investigar-se e na sua temperatura ambiente (10 granizo.) se o motor não funcionou dentro de não menos de 5 horas. Neste caso é necessário usar etiquetas em uma escala traseira (com uma etiqueta ˃OLD ۼ/b>) em uma parede de tanque.
4. Se necessário acrescente um líquido que corresponde às exigências das Especificações da Cabeça de Opções e a manutenção regular do carro.

1. Estacione o carro em uma plataforma horizontal igual com uma cobertura firme, levante um freio pôr. Se o frio de motor, comece-o e quente até a temperatura de trabalho normal em voltas únicas. No aperto de motor de trabalho fora um pedal de um freio de trabalho e em série passam o selecionador na ALAVANCA por todas as posições, no sumário, tendo-o devolvido na posição #1056;/span>.
2. Sem suprimir o motor, tome de um tubo de direção que mede щуп. Os dedos retiram de uma borda щупа traça ATF e estime a sua condição.
3. Cuidadosamente esfregue uma borda trapos puros e entre em щуп atrás na direção de tubo, densamente tendo plantado uma cobertura em uma boca.

5. Acrescente ATF nas pequenas porções por etapas, cada vez nível de verificação.
6. Simultaneamente com o nível é necessário verificar também a condição ATF. Se o líquido que umedece o fim de uma borda щупа, tiver uma sombra vermelho-marrom-escura ou cheirar como cinzas, ATF que é necessário substituir (местополоджение uma Remoção de rolha de dreno e a instalação da assembleia de válvulas em) veem na Seção. A ausência da confiança da justeza de uma estimativa de uma condição трансмиссионной líquidos comparam-no na cor e um cheiro com ATF fresco.