LEXUS RX 300

1998-2003 de lançamento

Reparo e operação do carro

Cheque de uma condição e substituição de mangueiras de um compartimento impelente, localização de rombos

A substituição de mangueiras de um ar central de ar (К/В) deve fazer-se em CENTENA ou em uma oficina especializada onde há um equipamento do montão seguro da pressão neste sistema. Nunca desconecte mangueiras do sistema K/V e não retire os seus componentes, preliminares sem ter depositado a pressão.

A informação geral

A influência do calor em um compartimento impelente leva ao fracasso gradual das mangueiras de borracha e plásticas usadas em vários sistemas. É necessário realizar regularmente o controle de mangueiras em presença de fendas, easings de fixação de colarinhos, endurecimento de materiais e sinais de rombos.

A informação acerca de mangueiras do sistema do esfriamento, resulta-se mais baixo, e em mangueiras do sistema de freios - na Seção os cheques Gerais do sistema de freios.

A maioria de mangueiras (mas não todos) fixa por meio de colarinhos. Lá, onde os colarinhos se usam, investigam a confiança da sua ausência de fornecimento de fixação de rombos. Se os colarinhos não se usarem, assegure-se que a mangueira em uma ligação com a união não se inflou e - ou não se endureceu, supondo rombos.

Se houver sinais do rombo de líquido, mas o tipo ou uma origem líquida não conseguem distinguir-se, é necessário deixar o carro do longo tempo e pôr a grande parte de um papel ou um trapo abaixo do carro. Ajudará a encontrar um lugar naturalmente de um líquido, e também o identificar na cor. Mas tenha em mente que alguns rombos podem mostrar-se só no motor de trabalho.

Mangueiras de vácuo

Normalmente as mangueiras de vácuo especialmente aplicadas no sistema da redução da toxicidade de gases cumpridos, tenha marcas em cores ou inserções de tiras em cores. Vários sistemas exigem o uso de mangueiras com vária espessura de paredes, estabilidade termal e vária resistência схлопыванию. Na substituição do relógio de mangueiras que o material de uma nova mangueira correspondeu a um material do velho.

O caminho autêntico muitas vezes único do cheque de uma condição de uma mangueira é a sua remoção cheia do carro. No momento da remoção mais de uma mangueiras de marca de mangueira e uniões para fornecer a assembleia correta.

Pelo cheque do vácuo as mangueiras não esquecem de investigar conexões plásticas T-shaped também. Examine-os na presença de fendas que podem causar rombos.

O rombo em uma mangueira de vácuo significa que o ar se sorve em uma mangueira (em vez de folhas uma mangueira), e realmente escoa muito difícil para a detecção. Para revelar de rombos do vácuo é possível aproveitar-se de uma pequena parte de uma mangueira de vácuo como um estetoscópio. Quando o fim de mangueira será diretamente sobre o lugar de rombo, o som assobiante será claramente audível por uma mangueira. Ouça a todas as mangueiras de vácuo e conexões na presença do assobio característico que testemunha para escoar.

Mangueiras de combustível

As mangueiras de combustível normalmente são abaixo da pressão, por isso no seu desinteresse estar pronto àquele combustível também vai se borrifar ele é necessário reunir-se.

Investigue todas as mangueiras de combustível de borracha na presença de sinais de deterioração e atritos. Preste a atenção especial em sítios de uma curva e em frente de uniões, por exemplo, uma ligação de uma mangueira com a bomba de combustível ou o filtro, as fendas lá podem formar-se.

Use mangueiras de combustível só de alta qualidade. Nunca, em caso nenhum não use como combustível não mangueiras de vácuo reforçadas, tubos plásticos transparentes ou mangueiras de água.

Para fixar de colarinhos de mangueiras de combustível do tipo de fita usam-se normalmente. Estes colarinhos enfraquecem na ocasião oportuna uma tensão e podem "pular para fora" no momento da remoção. Na substituição de mangueiras substituem tais colarinhos com colarinhos do tipo de parafuso.

O combustível escoa precisamente para definir dificilmente enquanto o rombo não fica essencial e, daqui, facilmente visível. O combustível tende a evaporar-se rapidamente logo que contate com o ar, especialmente em um compartimento impelente quente. As pequenas baixas podem desaparecer antes que seja possível definir um lugar de rombo. Sobre a suspeita no rombo do combustível no campo de um compartimento impelente esfriam o motor e começam-no, enquanto ele frio, em um capuz de monge desabotoado. Os sujeitos metálicos comprimem-se no momento do esfriamento, e as mangueiras de borracha tenderão a enfraquecer-se, portanto qualquer rombo será mais óbvio, enquanto o motor se esquenta na partida de uma condição fria.

Linhas metálicas

Entre a bomba de combustível e o sistema da injeção de seções de combustível de tubos metálicos muitas vezes inserem-se. Cuidadosamente verifique estes tubos na presença de mossas, torcendo-se ou fendas.

Se for necessário substituir a seção de uma linha metálica, use tubos de aço só sem costura, desde que os tubos de cobre e de alumínio são insuficientemente fortes para resistir às vibrações causadas pelo trabalho do motor.

Verifique linhas de freio metálicas em lugares da sua conexão com ГТЦ e com um regulador da pressão ou ABS em presença de fendas ou conexões de sufocação enfraquecidas. Qualquer sinal do rombo de um líquido de freio exige a pesquisa cuidadosa imediata de todo o sistema de freios.

Mangueiras do foguete auxiliar hidráulico de uma direção

Investigue o sistema mangueiras de GUR na presença de sinais do rombo das conexões de sufocação líquidas, enfraquecidas e os colarinhos desgastados. É necessário substituir mangueiras prosseguem e os colarinhos desgastados.

Mangueiras de sistema de esfriamento

Os rombos no sistema que esfria descobrem-se normalmente em branco ou cores de uma ferrugem a um toque no rombo de estar contíguo de área.

Cuidadosamente investigue um radiador e mangueiras do líquido que esfria em todo o comprimento. Substitua mangueiras com fendas, rupturas e sinais envelhecidos. As fendas são mais fáceis para descobrir se apertar uma mangueira. Prestará a atenção especial em colarinhos que anexam mangueiras a elementos do sistema do esfriamento. Os colarinhos da fixação de uma mangueira que se apertaram fortemente, podem causar a ruptura ou uma punctura de mangueira, os rombos no sistema que esfria serão resultado disto. Examine todas as mangueiras e as superfícies da conexão de mangueiras sobre rombos. Se algum problema do caráter semelhante com rombos substituir este componente ou um revestimento descobrem-se.