LEXUS RX 300

1998-2003 de lançamento

Reparo e operação do carro



Lexus RX 300
+ Carros Lexus RX-300
+ Controles e recepções de operação
- Opções e manutenção de rotina do carro
   A informação geral
   Os dados gerais sobre opções e ajustes
   O horário de manutenção regular
   Cheque de níveis de líquidos, o controle de rombos
   Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão da sua avaliação, rotação de rodas
   Substituição de óleo impelente e o filtro de óleo
   Os cheques gerais de sistema de freios
   Cheque e substituição салонного o filtro de um aquecedor e К/В
   Cheque de uma condição e substituição de mangueiras de um compartimento impelente, localização de rombos
   Cheque de uma condição e substituição de cintos de um passeio de unidades auxiliares
   Substituição de um elemento de filtração de um purificador de ar
   Cheque de uma condição de sistema de lançamento dos gases cumpridos
   Cheque e substituição de tomadas de faísca
   Substituição de um líquido de freio, prorotação de sistema de freios
   Cheque de uma condição de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção e direção
   Cheque de uma condição de coberturas protetoras de cabos de poder e dobradiças карданного um cabo
   O cheque da capacidade de trabalho de iluminar dispositivos, chifre e o torcedor de aquecedor
   Sistema cheque de EVAP
   Cheque de condição, ajuste e substituição de escovas de panos para esfregar de tela
   Cheque de uma condição da bateria e cuidado ele
   Substituição de um líquido que esfria (ОЖ)
   Cheque e ajuste клапанных revoltas
   O cheque e o ajuste de um curso de pedais de um trabalho e põem o freio
   Cheque de botas de um freio pôr
+ O motor
+ Sistemas de esfriamento do motor, aquecimento, ventilação e condicionamento aéreo
+ O sistema de provisão de poder e lançamento dos gases cumpridos
+ Sistemas de um equipamento elétrico do motor
+ Câmbio automático e diferencial interaxal
+ Linha de Transmissionnaja
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas básicos de conexões elétricas




Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão da sua avaliação, rotação de rodas

Em uma maneira de esportes da condução recomenda-se aumentar a pressão em pneumáticos em 0,3 атм. No aumento de pressão é necessário começar com um valor de base de várias condições do carregamento.

Os pneumáticos de inverno, por via de regra, têm a pressão em 0,2 атм em cima, do que o verão. É necessário considerar recomendações de fabricantes de pneumáticos de inverno, e também se lembrar, tais pneumáticos têm a restrição na velocidade.

O cheque regular de uma condição de pneumáticos permitirá evitar as preocupações unidas com paradas em um caminho por causa da roda abaixada. Além disso, tais cheques dão a informação valiosa sobre problemas possíveis com uma direção e um suporte de forma triangular de interrupção antes da ocorrência neles de danos sérios.

Os pneumáticos podem equipar-se pelo construído em tiras da indicação da deterioração de um protetor que se desnudam no momento da redução a fundo de um protetor a 1,6 mm. No momento da ocorrência do indicador do pneumático consideram-se desgastados. Os pneumáticos, que a profundidade de um protetor menos de 2 mm na maioria dos casos se recomenda a substituir. A profundidade de um protetor também pode definir-se por meio da adaptação simples e barata conhecida abaixo do nome de um instrumento de medir da profundidade de um protetor.

Exemplos e causas possíveis de uso de pneumáticos

Preste atenção a qualquer deterioração excepcional de protetores. Tais defeitos de um protetor como cavidades, curvaturas, уплощения e deterioração mais forte de um lado especificam na infração de esquinas da instalação de rodas e - ou equilíbrio de roda. No momento da revelação de algum dos defeitos enumerados é necessário dirigir para a sua eliminação em шиномонтажную uma oficina.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Cuidadosamente verifique pneumáticos na presença de reduções, puncturas e emperrou pregos ou botões. Às vezes depois de uma punctura do pneumático um prego ele ainda algum tempo mantém a pressão ou abaixa muito lentamente. Na suspeita na presença tal “uma punctura lenta” no primeiro investiga a tensão de um mamilo de uma avaliação de uma roda. Então examine um protetor na presença nele emperrou os estrangeiros de sujeitos ou as puncturas eliminaram antes que começou novamente a passar o ar. Para assegurar-se disponível uma punctura é possível, tendo umedecido um sítio suspeitado com a água de sabão. Na presença de uma punctura a solução começará a fazer bolhas. Se não demasiado grande, o pneumático é normalmente possível consertar uma punctura em algum шиномонтажной uma oficina.
  2. Cuidadosamente examine superfícies laterais internas de pneumáticos na presença neles de sinais do rombo de um líquido de freio. Se aqueles estão disponíveis, imediatamente investigam o sistema de freios.
  3. A manutenção em pneumáticos do termo de aumentos de pressão correto do seu serviço, ajuda a salvar o combustível e melhora o conforto geral do movimento. O manometre especial é necessário pelo cheque de pressão.
  4. Sempre verifique a pressão sobre pneumáticos frios (isto é a uma viagem no carro). Se verificar a pressão em pneumáticos quentes ou разогретых, conduzirá à superestima de indicações de um manometre por causa da expansão termal de pneumáticos. Neste caso não é necessário abaixar a pressão desde que depois esfriar do pneumático aparecerá em baixo da norma.
  5. Já que o cheque da pressão de uma avaliação do pneumático retira um gorro protetor de um mamilo, então densamente aperte à porta de uma avaliação um bocal de um manometre e considere leituras de instrumento – devem fazer 2,0 атм. Não esqueça de estabelecer no lugar um gorro protetor da prevenção de golpe no mamilo de umidade e uma sujeira. Investigue a pressão em todos os pneumáticos, sem esquecer-se de uma roda de sobra, e se necessário bombeie-os.
  1. Cada um 12.000 km do dirigido recomenda-se fazer a rotação de rodas para igualar-se da deterioração de pneumáticos. No momento do uso de pneumáticos radiais estabelecem-nos segundo uma direção da sua rotação.