Lexus RX 300
+ Carros Lexus RX-300
+ Controles e recepções de operação
+ Opções e manutenção de rotina do carro
- O motor
A informação geral e operações preparatórias
Verifique pressão компрессионного
Cheque do motor por meio da medida de vácuo
Redução do pistão do primeiro cilindro em posição do ponto morto superior (ВМТ)
Cheque de uma esquina de um avanço de ignição
Remoção, cheque e instalação de um cinto de passeio ГРМ ele натяжителя, uma roldana e uma roda dentada de um cabo dobrado, rodas dentadas de eixos e rolos intermediários
Remoção, desmontagem, cheque, assembleia e instalação de uma cabeça de cilindros e os seus componentes
Remoção e instalação de motor, cheque de suporte
O bloco de cilindros
Verifique Д/В da pressão de óleo impelente
Remoção, desmontagem, cheque, assembleia e instalação da bomba de óleo e o catre картера
+ Sistemas de esfriamento do motor, aquecimento, ventilação e condicionamento aéreo
+ O sistema de provisão de poder e lançamento dos gases cumpridos
+ Sistemas de um equipamento elétrico do motor
+ Câmbio automático e diferencial interaxal
+ Linha de Transmissionnaja
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Esquemas básicos de conexões elétricas
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Remoção e instalação de motor, cheque de suporte Remoção
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- Retire a proteção картера.
- Sistemas vazios de esfriamento e lubrificação de motor (Substituição de seções de um líquido que esfria (ОЖ) e Substituição de óleo impelente e o filtro de óleo see).
- Retire um capuz de monge e обтекатель um pára-brisa (o Corpo ver a Cabeça).
- Retire a bateria de armazenamento em conjunto com o seu portador (ver a Cabeça do Sistema de um equipamento elétrico do motor).
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Retire uma cobertura decorativa do motor.
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- Retire a assembleia de purificador de ar (ver despiu a Remoção e a instalação de purificador de ar).
- Retire o activator темпостата (№4 em uma ilustração os Componentes que são sujeitos à remoção do acesso para dirigir ГРМ).
- Retire o topo распорку um compartimento impelente (o Corpo ver a Cabeça).
- Seguintes componentes separados:
- Tomada e colarinho de electroconducting do gerador;
- Dois pneumáticos de base do arco de roda direito;
- O pneumático de base do arco de roda esquerdo;
- Tomada do filtro de barulho do arco de roda esquerdo;
- Arame negativo da bateria;
- Duas tomadas do bloco do revezamento e segurança trancam em um compartimento impelente;
- Mangueira do ampliador de vácuo de freios da câmara aérea;
- As mangueiras do aquecedor do oleoduto de entrada de um tubo de ramo de dar ОЖ;
- A submissão de combustível rega com mangueira de um tubo de combustível;
- O fio de um passeio estrangula заслонки do caso de regulador;
- Mangueira de uma purgação de assembleia da válvula de redução em toxicidade ОГ;
- Duas mangueiras de vácuo de câmara de vácuo ACIS;
- A mangueira melhor de um radiador de um tubo de ramo inútil de água;
- A mangueira de fundo de um radiador de um tubo que se submete de sistema de esfriamento;
- Duas mangueiras de esfriar ATF de duas cabanas da transmissão;
- Retire ECM (ver a Cabeça do Sistema de um equipamento elétrico do motor).
- Resulte duas nozes da fixação do portador de uma trança de electroconducting do motor a uma partição de um compartimento impelente e estenda uma trança.
- Retire o gerador (ver a Cabeça do Sistema de um equipamento elétrico do motor).
- Retire o compressor K/V (sm a Cabeça do Sistema de esfriamento do motor, aquecimento, ventilação e um condicionamento aéreo).
- Desconecte um fio da comutação de modos АТ da transmissão.
- Resulte em duas nozes da fixação da seção №2 avançada de um tubo de escape a каталитическому ao convertedor e expedir a seção de um tubo de escape então retiram a seção №2 em conjunto com dois linings (№№ 17-19).
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Os componentes inter-relacionados ao motor
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- Resulte duas nozes da fixação da seção avançada de um tubo de escape (№ 18) a um coletor final do número direito de cilindros, e também dois pinos e duas nozes da sua fixação à seção central de um tubo de escape. Retire a seção avançada de um tubo de escape em conjunto com dois linings.
- Retire локер a asa direita.
- Desconecte torturas do estabilizador de um suporte de forma triangular de interrupção avançado (o suporte de forma triangular de Interrupção e uma direção ver a Cabeça).
- Retire a hélice, intermediário e cabos de poder (a linha ver o Chefe Transmissionnaja).
- Desconecte mangueiras de vácuo de um esticador avançado, desconecte uma tomada e um colarinho de electroconducting VSV da gestão de um suporte de motor, resulte o parafuso e retire VSV.
- Desconecte mangueiras ГУР do tanque e de um tubo do tanque de líquido ГУР.
- Resulte um pino e levante os coolings de receptor ATF de um esticador avançado.
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Estabeleça um gancho elevatório do motor, aperte os seus pinos de fixação com o esforço de 19,5 nanômetros e estenda o motor.
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A nomeação do motor a propósito que distinto de se descreve em cima não se supõe. |
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Retire o desenho da fixação do motor e o braço básico direito №2 motores.
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Resulte 8 pinos e retire o suporte de um esticador avançado.
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- Tendo-se assegurado que a unidade de poder mais não une nada com um casco do carro, abaixe a unidade de poder em conjunto com um esticador de um compartimento impelente, tentando não tocar qualquer componente assim.
- Retire da bomba de motor GUR (o suporte de forma triangular de Interrupção e uma direção ver a Cabeça).
- Resulte 4 pinos e retire o estabilizador avançado de um suporte de forma triangular de interrupção.
- Desconecte a mangueira ГУР de um tubo, resulte dois pinos e uma noz e retire a assembleia do mecanismo de direção com desenhos (o suporte de forma triangular de Interrupção e uma direção ver a Cabeça).
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Componentes de dedução do motor
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- Resulte três pinos da fixação de um suporte avançado do motor (5) a um esticador avançado (№10).
- Resulte 4 pinos e retire flutuações гаситель do motor (№7).
- Resulte 4 pinos de fixar АТ ao suporte esquerdo da unidade de poder.
- Dê uma noz de um braço traseiro da fixação do motor (№6) a um suporte traseiro da unidade de poder e retire um esticador avançado.
- Resulte em 4 pinos e retire do motor um suporte avançado e um braço traseiro.
- Separe АТ do motor (Câmbio automático e diferencial interaxal ver a Cabeça).
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Cheque de suporte e instalação da unidade de poder
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- Investigue uma condição de um suporte avançado do motor. Com esta finalidade por meio do vácuo manual a bomba cria a depressão 0,8 атм e guarda-o aproximadamente um minuto. Assegure-se que as indicações de medida de vácuo não variam, e também na ausência de rombos de um líquido por um diafragma de suporte.
- Investigue a cadeia VSV de um suporte do motor – na temperatura 20 granizo. A resistência entre contatos da tomada VSV deve ser não mais do que 18 ohms. Ao mesmo tempo a condutividade deve estar ausentando-se entre cada um de contatos e caso VSV.
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Investigue a utilidade de funcionar VSV de um suporte do motor – a ausência da pressão em contatos o ar de VSV deve deixar uniões G e E, e na presença da pressão 12 em – de uniões F e E.
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- A instalação faz-se em uma ordem, o regresso a uma ordem de desmantelam-se de componentes. Aperte toda a fixação com esforços exigidos.
- Durante a instalação do braço básico direito os №2 e os desenhos da fixação do motor no início apertam a sua fixação à mão, logo apertam o pino um com o esforço de 64 nanômetros, e logo apertam outros pinos com esforços exigidos.
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